tag:blogger.com,1999:blog-53981262212053327492024-03-13T18:18:15.845-05:00mobocol: Movilidad desde Bogotá, ColombiaInformación y actualidad sobre la percepción de movilidad en y desde la capital de Colombia: Bogotá. Una iniciativa independiente!Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.comBlogger39125tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-6548407159021592182011-06-10T23:32:00.003-05:002011-06-10T23:38:00.178-05:00Las calles bogotanas: un paisaje lunar*<div>En estos días puede ser que haya recorrido la avenida Boyacá a la altura del terminal, o tal vez la avenida Ciudad de Cali entre el Tintal y la calle 13; o haya transitado por la avenida Primera de Mayo la altura del hospital de Kennedy usando el contraflujo. ¿Qué tienen de común estas avenidas en estos momentos? Si no están con carriles completos cerrados por reparaciones, presentan congestión por la cantidad de huecos que tienen. Considerando que son vías arteriales puede que usted piense que algo no está bien. También podría pensar: “no está tan mal, ya lo están reparando”. Nadie cuestionaría este argumento de no ser porque solamente hace 10 años que estas troncales fueron (re) pavimentadas. Más aún, se había asignado una empresa que les hiciera el mantenimiento para alargarle su vida útil. ¿Qué pasó entonces?</div><div><br /></div><div>Para responder esta pregunta necesitaremos referirnos a dos puntos clave. Por una parte la situación que vivió dicha empresa y los requisitos que exigió el IDU para el diseño en aquel entonces. Hace 10 años, la alcaldía abrió un proceso de licitación para operar y mantener los principales corredores viales de Bogotá. La empresa ganadora se llama ICA, la cual tenía que responder por la pavimentación de estas vías arteriales, lo cual ocurrió entre 2000 y 2001. Unos cambios en la contratación terminaron por anular el contrato y se armó un pleito entre el gobierno e ICA. Resultado: los años de mantenimiento se dejaron de hacer, y en vez de contratar otra empresa que los hicieran, se dejó deteriorar estas vías.</div><div><br /></div><div>Ahora bien, hay que entender que todas las obras civiles tienen un periodo de diseño. Para el caso del IDU, se planteaba un tiempo de servicio de 10 años. En general en Colombia los diseños van por mucho a 15 años para pavimentos de asfalto. Se debe tener en cuenta dos costos para escoger este periodo: la construcción en sí y el efecto indirecto que trae construir una vía arterial. Podríamos decir que en Colombia no se considera el segundo efecto. ¿Por qué? Las recomendaciones internacionales para vías arteriales van con periodos de diseño entre 25 y 40 años. Esto afecta gravemente la movilidad si cada 10 años toca cerrar la vía y construirla nuevamente.</div><div><br /></div><div>El asunto se puede poner peor: los métodos aplicados en Colombia para diseños de pavimentos consideran una velocidad promedio de 60 km/h. El carril lento y, por no decir que todos los carriles, no cumplen con esta condición. Los asfaltos pierden resistencia entre más lenta sea la aplicación de la carga; es decir, más lentos vayan los carros. Una forma de corregir esta velocidad más lenta es aumentando el periodo de diseño; pero como está planteada la licitación, el periodo estimado inicialmente termina siendo menos en la realidad.</div><div><br /></div><div>Por último, el asfalto necesita mantenimiento permanente. Los costos aumentan de manera exponencial a medida que se dejan de hacer estos mantenimientos: sellar fisuras es por mucho menos costoso que rehabilitar un hueco. Por esta razón, el hecho de que haya dejado de mantenerse estos corredores terminan por reducir aún más el tiempo de vida útil que se tenía planeado. No es sorpresa entonces que la avenida Ciudad de Cali esté tan destrozada como está actualmente, siendo que es reciente su construcción. Milagrosamente logró mantenerse la “movilidad” en estas condiciones para estos corredores por 10 años.</div><div><br /></div><div>La solución podría parecer obvia: aumentar las exigencias en los periodos de diseño para las nuevas vías que se hagan en la ciudad. Sin embargo no es tan sencillo por una razón: en la ciudad no existen medios de control a las empresas que realizan la construcción de una vía. Es así como puede haber un mal diseño de una vía proyectada a 15 años que dure 7 en buen servicio: no existen los medios para reclamar por dicho diseño (si la empresa prueba que por algún método su diseño es “bueno” no tiene que responder). Se necesita un control más fuerte por parte de las entidades que manejan estos contratos de manera que pueda haber verdaderos diseños para periodos más largos de tiempo, más ajustados a la necesidad de la ciudad.</div><div><br /><i>* Texto autoría de <b>Óscar Daniel Galvis Arce</b>. Nuevo colaborador en mobocol.com</i></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-47472529755494242672011-05-03T10:12:00.003-05:002011-05-03T11:46:23.353-05:00Sammy se baja un rato del carruselLuego de ires y vernires, de picos y valles en el transcurrir de los días, de un 2011 cargado de escándalos y sorpresas, nos llega la <b>gran noticia</b>. Más importante aquí que la muerte de Bin Laden, duélale a quien le duela (toma eso EEUU), más comentado que la boda de Memo y más milagroso que Juan Pablo II en vida (y muerte), hay finalmente un respiro, una pausa en la aburrida y corrupta cotidianidad de la capital: <b>suspenden a Samuel Moreno Rojas, a.k.a. <a href="http://twitter.com/#!/search/%23bobolitro">#bobolitro</a></b>.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhFw_VV6m7t6J-szypoE97eQO7vDcBgo6Z8Q_KOsfFjJcJxqGykgiAZS8tgJLyNSwx3YTtN4eoptCMVinDmDZ9eGzgMTKUC82edPr6WMJxi5ZANrHECqY3scdYyKRvURX2PQJZ2Y2V_IE/s1600/samishame.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 262px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhFw_VV6m7t6J-szypoE97eQO7vDcBgo6Z8Q_KOsfFjJcJxqGykgiAZS8tgJLyNSwx3YTtN4eoptCMVinDmDZ9eGzgMTKUC82edPr6WMJxi5ZANrHECqY3scdYyKRvURX2PQJZ2Y2V_IE/s320/samishame.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5602514863849598850" /></a><br /><br />Tal vez nuestro 'líder' de turno se mareó y se cansó de andar montado en su carrusel de contrataciones, tal vez se le olvidó de repente que era alcalde de la capital de un país -y no cualquiera-, mientras su mamá le trataba de explicar por qué su hermano había resultado un día de repente en un búnker, y la posibilidad de que ambos se reencontraran ahí. O tal vez la cordura se pasó por fin por esta ciudad, se dió una vuelta y observó lo patas arriba (sic) que nuestra sociedad estaba. Misma cordura que recuperaron las autoridades, los entes reguladores, especialmente el señor Procurador, quien posiblemente merezca una cruz de Boyacá por este acto heróico. Hoy, martes 3 de mayo de 2011, no es un día cualquiera, queridos bogotanos. Hoy es el día en que la cuenta regresiva ubicada a la derecha de esta página tendrá que modificarse para restar los 3 meses que, aunque no sean lo que todos creemos que merece, el "alcalde" estará por fuera del Palacio Liévano, honrando de nuevo su nombre como debe ser, fuera de él. Hoy es un día de fiesta, un día de celebraciones, de júbilo, de salir a marchar y ocupar avenidas, puentes, parques, sin preocuparnos por bloquearlos, pues total, Samuelito ya se encargó de eso hace rato. Podremos caminar entre el tráfico y celebrar. Porque es así como convertiremos al #bobolitro en un pionero de la literal convivencia entre carros y peatones.<br /><br />No queda mucho más por decir, sino por festejar. Salgamos todos a las calles, pongámonos una prenda amarilla y otra roja (sí, así no combinen), hagamos alcalde-viejos, análogo de los muñecos que quemamos cada 31 de diciembre, pero a éste no lo prendamos en llamas, sino llevémoslo para la plaza de bolívar, centro geográfico de la corrupción, para que se unte un poquito de ella. Vamos todos a rosales a su casa, pero no utilicemos el pito del carro para protestar, sino más bien aplaudámosle a Maria Eugenia, por habernos entregado a un hijo que, a pesar de incontables dolores de cabeza que provocó, también nos dió material de diversión para rato. SamuEL hijo bobo. El #bobolitro.Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-73233722688447192002011-04-10T02:02:00.006-05:002011-04-10T02:38:56.238-05:00Inmovilizados No. 4: El Twingo en la cebraEstos han sido días y, en resumen, semanas complicadas, lo podrán notar en <a href="http://twitter.com/jasalo">mi cuenta de Twitter</a>, no sólo por el gran tema en torno a la infinitamente mencionada, y desinformadamente comentada, #leylleras, sino también porque hemos estado trabajando continuamente en mejorar <a href="http://taxipedia.co">Taxipedia.co</a>, cuya versión web de escritorio, es decir, para navegadores corrientes no móviles, está próxima a ver la luz, esperamos que muy pronto.<br /><br />Hoy les traigo, queridos lectores, un video muy particular que refleja, por enésima vez, la idiosincrasia de las personas detrás del volante en Colombia. Esta vez un hombre cuya tranquilidad es inmensa, igual que su suerte. Yo venía de cruzar una cebra y noté que el individuo en cuestión, <b>venía de pasar un semáforo con afán</b>, seguramente en rojo, o mínimo naranja a esa velocidad (súmese la luz amarilla, efecto doppler...). Pero su acelerada le <b>llegó justo hasta la mitad de la Avenida Suba</b>. Esto fue en el cruce de la calle 106 con Suba, estación Puentelargo de Transmilenio. Había tráfico suficiente como para que no se pudiera mover más de ahí y en ese momento los semáforos cambiaron, los articulados que estaban en los semáforos retomaron su marcha, y este sujeto <b>quedó atrapado ahí, a la vista de todos, en plena cebra</b>. El video aquí:<br /><br /><iframe title="YouTube video player" width="480" height="300" src="http://www.youtube.com/embed/FsRNdpFS9xc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br /><br />Tuvo la inmensa fortuna de que su carro fuera un Twingo, carro que, gracias a su tamaño, cupo perfectamente en el espacio de la cebra y bueno, al menos nos libró de lo que hubiera podido ser un penoso accidente. Lo mejor de todo es que <b>el video no sólo muestra eso</b>. En los últimos 2 ó 3 segundos se puede ver a unas cuatro personas, o más, corriendo desde el andén hacia la estación, conducta que claramente está prohibida pues, como se puede deducir del video, es un paso peatonal a manera de L, tedioso, pero es el único modo. A diario veo decenas de personas de todas las edades, hacer estos cruces inapropiados arriesgando sus vidas. Es cierto que cuando la Avenida está vacía, en este lugar en concreto, y el semáforo de la calle transversal está en rojo, o viceversa, uno puede cruzar tranquilamente en diagonal. La policía no pondrá problema, o no tendría por qué hacerlo, pues no hay riesgo alguno de terminar involucrado en un accidente.<br /><br />El jueves presencié un caso particular. El infractor estaba tal vez ebrio, pues cruzaba la calle a velocidad de tortuga y le manoteaba a los carros que le pitaban para que no se atravesara en plena vía. Una moto casi lo atropella pero, quizás por ebrio, la esquivó y nada pasó. Vaya uno a hacer eso sobrio...Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-162953357707800832011-03-15T21:00:00.006-05:002011-03-15T22:22:07.953-05:00Taxipedia.co, nuestro nuevo servicioYa hace varios días o semanas que veníamos anunciándolo por Twitter, que algo nuevo, que un nuevo servicio, etc.<br /><br />Bueno, hoy finalmente lo lanzamos de manera oficial al público y se llama <a href="http://taxipedia.co/"><b>Taxipedia</b></a>. Pueden ingresar ahora mismo a <a href="http://www.taxipedia.co/">www.taxipedia.co</a> (sí, .co y no .com) y por ahora está sólo a dispositivos móviles. También en twitter <a href="http://twitter.com/taxipedia"><b>@taxipedia</b></a>. Es un esfuerzo conjunto entre Mobocol y <a href="http://www.twittercolombia.net/">TwitterColombia.net</a>. Ahora les vamos a explicar, <b>¿para qué sirve Taxipedia?</b><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6PIEW9a1I64t-whyphenhyphenNvAQbWmD7ePhyphenhyphenaD2PoEdrqeaSgl1oPi_5aaWYBirg4IFFD8I5TGhWsT7_Lv4p_GqhPKIfzMMldrk9j61pqn4NPk2oFIKWoATqJxCPY6MGjYrFFqcxiI-9-Bp0oDc/s1600/taxipedia.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 322px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6PIEW9a1I64t-whyphenhyphenNvAQbWmD7ePhyphenhyphenaD2PoEdrqeaSgl1oPi_5aaWYBirg4IFFD8I5TGhWsT7_Lv4p_GqhPKIfzMMldrk9j61pqn4NPk2oFIKWoATqJxCPY6MGjYrFFqcxiI-9-Bp0oDc/s400/taxipedia.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5584496738234394034" /></a>De antemano conocemos la existencia de otra iniciativa similar llamada Denuncie Al Taxista, con quienes no tenemos relación alguna. Sencillamente decidimos hace un mes o más, crear este portal que no se dedicaría exclusivamente a registrar denuncias del comportamiento errado de un taxista, sino la opinión general de uno. La página está optimizada para dispositivos móviles porque es el medio que utilizarán evidentemente todos los pasajeros para registrar sus opiniones. Próximamente abriremos un espacio para dispositivos de escritorio.<br /><br />Lo hicimos sabiendo que definitivamente no todos los taxistas son violentos, corruptos, mala gente o tienen comportamientos delincuenciales. Claramente hay taxistas muy buenos, honestos, honrados, que manejan bien, que cobran lo que es, que no agreden a los pasajeros, etc. Y ya uno de nuestros editores lo dejó claro en un <a href="http://www.mobocol.com/2011/01/taxi-driver-version-chibcha.html">post anterior</a>, a pesar de los hechos que allí comenta.<br /><br />Así entonces, quisimos desmitificar lo que se dice del gremio y la manera en que se polarizan las opiniones, casi siempre negativas y sensacionalistas como aparecen en las noticias, y dejar que sean los usuarios, los números y las estadísticas los que hablen.<br /><br />En <b>Taxipedia.co</b> usted sólo necesitará una cuenta en <b>Facebook</b> o <b>Twitter</b> para empezar a registrar sus opiniones. Por el momento es posible otorgar una calificación de 1 a 5 al taxista, siendo 1 la peor y 5 la mejor, y escoger entre una lista de posibles quejas o inconvenientes -si es que los hay- para asignárselos a su taxi de turno. Además claro de un plan de datos mínimo para ingresar a nuestro portal y no generar cargos extra, a menos que así lo desee. Así de simple, queremos reunir toda la información de la ciudadanía, no sólo en Bogotá, sino <b>¡en todo el territorio colombiano!</b><br /><br />Esperamos contar con el apoyo de todos los pasajeros frecuentes u ocasionales de taxi para que registren su opinión de manera oportuna y verídica.Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-46443213064421047632011-03-09T19:41:00.018-05:002011-03-13T00:34:02.239-05:00Y usted, ¿ya vivió la experiencia Transmi?Este artículo va dedicado especialmente al señor Alcalde Mayor de Bogotá, Samuel Moreno Rojas. Pero también a todos quienes habitamos la capital, los nacidos acá, ciudadanos colombianos, turistas, extranjeros que residen aquí, todos. He aquí las razones que esgrimo para proponerle que él y cualquiera se "pegue la rodadita" en el sistema de transporte masivo que más ha dado de hablar en los últimos meses. Insignia capitalina.<br /><br />Quiero aclarar antes la razón que me lleva a escribir este texto motivacional. Tomo del metro de Medellín su frase más célebre de autopromoción -<i>La cultura Metro</i>-, pero adaptada al sistema que más corruptos desangran financieramente. Hoy la viví en su máxima expresión, en uno de esos momentos cumbres que toca aprovechar porque pueden ser una vez al año como el paro de camioneros, mensuales como los sabotajes y bloqueos a portales, estaciones y articulados, o como en la historia que hoy relataré, pan de cada día: la tan temida y esperada hora pico en Bogotá.<br /><br />Le llamé entonces <b>La experiencia Transmi</b>, toda una travesía cuyos aspectos más relevantes ennumero aquí. Y espero de todo corazón hablar por todos, o al menos la gran mayoría, cuando explico apasionadamente lo que es montar en un Mercedes-Volvo rojo articulado, desde sus detalles más entrañables.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUBBeXbOcjgUzUp4xlLJX-ZG-ZdhIPZKKdoZU_G-H-zFPGEzf3leVjuDNbSq8bsuMNAupF7RkFfvxLBsTkd6HtNvH0CimAFcXZ9WMtFbNXF-nhm5epnbpvfF-w-tXMgGdY-3oeyjTdKFw/s1600/09032011429.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUBBeXbOcjgUzUp4xlLJX-ZG-ZdhIPZKKdoZU_G-H-zFPGEzf3leVjuDNbSq8bsuMNAupF7RkFfvxLBsTkd6HtNvH0CimAFcXZ9WMtFbNXF-nhm5epnbpvfF-w-tXMgGdY-3oeyjTdKFw/s400/09032011429.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5582292455761849250" border="0" /></a><center><small><b>La experiencia Transmi en <i>Las Aguas</i></b></small></center><br /><br /><b>La experiencia Transmi</b> es una travesía de la cual no es que no se quiera bajar, sino que no podrá. Son, si tiene la suerte que se necesita, horas y horas de diversión.<br /><br />La experiencia Transmi es socialización, hacer nuevos amigos, roce íntimo entre ciudadanos, gritos y alaridos en las estaciones, gente con audífonos cantando como en la ducha, fieles religiosos evangelizando en altísima voz, usuarios que, aprovechando el despiste de los bachilleres, se saltan las barandas en las estaciones y no pagan pasaje, para luego entretenernos con sus historias de vida y hacer mala cara si uno no le <i>suelta par monedas</i>.<br /><br />La gente desde las entrañas de los articulados implora piedad de parte de aquellos que están en las puertas; tanto los que entrarán en estampida, como los que se quedarán obstaculizando el flujo de personas por su incapacidad para entender que, para que salga gente, se necesita espacio. Es sentido común, no entiendo por qué en esos instantes fallan tanto las habilidades socio-cognitivas de muchos.<br /><a name='more'></a><br />El trayecto, de preferencia una ruta expresa con hacinamiento incluido, no sólo trae todos estos finos detalles de coquetería bogotana. Además, ofrece ventajas para el cuerpo. En los días lluviosos, como hoy, es perfecto para aprovechar el festival de aromas y sustancias coporales, que forman un poderoso concentrado en el aire circundante, muy provechoso para todo aquel que desee experimentar una sensación revitalizante y exfoliante en la piel. Es de notar que el empañamiento de los vidrios no es producto de nuestra respiración y el aire común, sino de este mismo concentrado sumado a otros gases. Es por ello que mucha gente se recuesta en los vidrios, no por el simple hecho de dormir, sino que, cual producto de televentas, mientras descansan le otorgan a su pelo los beneficios de estas moléculas. Más natural que un shampoo de sávila, mucho mejor que cualquier Pantene y, además, unisex. Es el H&S criollo: Hedor & Sudor.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd60nwXC9FPG5-7518RteStNzGbHPMUDP1tjWjUgaQLh6qjEbUH0h-VhvpEfbryhF0ZGzdlgvHm01kiQjR8C8weTMPa6Nnx1260b4fqIKZWaCXOrRk9TE2_Yjl4p0T9fbJcvbp4QJzauA/s1600/Captura+de+pantalla+2011-03-09+a+las+23.03.03.png"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 250px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd60nwXC9FPG5-7518RteStNzGbHPMUDP1tjWjUgaQLh6qjEbUH0h-VhvpEfbryhF0ZGzdlgvHm01kiQjR8C8weTMPa6Nnx1260b4fqIKZWaCXOrRk9TE2_Yjl4p0T9fbJcvbp4QJzauA/s400/Captura+de+pantalla+2011-03-09+a+las+23.03.03.png" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5582297090356778834" border="0" /></a><br /><br />Hombres y mujeres, solteros y solteras respectivamente, déjense llevar por la tentación masiva, del sistema masivo. Les mirarán, tocarán y desearán estar a su lado, detrás o al frente. Masivamente. ¿Para qué seguir <i>veraneados</i> si en el calor infernal de las ventanas cerradas, increíblemente experimentarán el invierno en todo su furor?<br /><br />La experiencia Transmi es un método de mejoramiento de la condición física también. Si usted es de los que siempre quiso participar en un reality del estilo de El Desafío, o similar, es su oportunidad para ejercitar sus músculos, poner a prueba sus capacidades elásticas y, sobretodo, su resistencia física, teniendo que conservar una misma posición antiergonómica en ocasiones hasta por una hora, o más.<br /><br />Lo que viví hoy no tiene nombre. O bueno, no tenía. Gracias a que recordé un video que alguna vez un amigo de la ciudad de la eterna primavera me mostró. Ahí estaba la respuesta. No era una pesadilla, no era un sueño, no era una etapa de mi vida. No. Era, y es, la experiencia Transmi. Le quise adjudicar el término de <b>secuestro express</b>, porque tenía casi todo lo que se necesita: un ambiente hostil, sensación de encadenamiento, tener que compartir con seres que en su mayoría no le hablan y lo miran mal, no se puede comer ni beber, la ventilación es pésima, etc. Pero entonces, recordé que para que sea un secuestro, según la definición de la real academia de los liberados, debe justificarse éste con una demanda de cualquier cifra astronómica de dinero, que represente los daños físicos y morales provocados. O en su defecto pagar un rescate. La opción era el rescate. Pero $1700 "revaluados" e inflados pesos no lo valen. Es demasiado para tantas cosas en tan poco tiempo. Además no es tanto material como para escribir un libro/novela que lo lleve a uno a un cargo de elección popular.<br /><br />Es un hecho pues que quien no ha montado en él, no conoce Bogotá. Qué envidia. Aclaro que a pesar de todo quiero mi ciudad, así mi relación con ella sea como un matrimonio hindú arreglado, donde poco a poco se va uno enamorando. A las malas.<br /><br />Siempre habrá una silla roja vacía que todos se <i>matarán</i> por coger, una ventana que la mitad quiere abrir y la otra mitad cerrar, una persona dando muestras de total incultura o, en el otro extremo, haciendo alarde de sus ínfulas de civilizado, gritando para que todos se organicen como a él le convenga. Siempre habrá quien desprecie la ayuda de un "Amigo en Transmilenio" y lo trate <i>a las patadas</i>, en vez de tener en cuenta sus consejos. Y eso sí, siempre habrá una manifestación, paro, accidente, bloqueo o sabotaje violento que entorpezca el sistema cuando usted menos lo necesite.<br /><br />Montar en Transmi es un viaje único para muchos, literalmente. Porque una vez lo hacen jamás quieren volver. Por eso, señor lector, si aún no sabe lo que es, lo invito a que tome el riesgo, especialmente si, por cosas de la vida, usted es el Alcalde Mayor de la ciudad. Y si ya lo ha vivido, vuelva, cada día hay más y más usuarios fieles, que atestan y ponen a prueba el límite de las sonoras estructuras metálicas de las estaciones.<br /><br /><b>La experiencia Transmi</b>, patrimonio inmaterial de la capital; una experiencia totalmente renovada gracias al Grupo Nule, los hermanos Moreno y todos los ciudadanos que con su intolerancia ponen su granito de arena. Sin civismo, comprensión, paciencia ni cultura: para el mundo. Pero con muchos deseos de tenerlos algún día.<br /><br /><b>¡PARTICIPE!:</b><br /><i>Cuéntenos su experiencia Transmi: Utilice el hashtag <a href="http://twitter.com/#!/search?q=%23LaExperienciaTransmi">#LaExperienciaTransmi</a> en Twitter, escríbanos un comentario o envíenos un e-mail a <b>mobocol@gmail.com</b></i>.<br /><br /><br /><div style="float:left;padding:4px;"><br /><a expr:share_url='data:post.url' name='fb_share' rel='nofollow' type='box_count'/> <br /><script type="text/javascript" src="http://static.ak.fbcdn.net/connect.php/js/FB.Share"/></script></a><br /></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-54244861586755998412011-03-07T01:41:00.006-05:002011-03-16T19:06:40.620-05:00"2 y 2 son 4, 4 y 2 son 6..." ¿6% y 2% son La 26? ¡Ya no más!Aprovechamos la ocasión para retomar el tema que más se mueve en los televisores, radios, teclados, esferos, lápices y plumas de los bogotanos: El Carrusel de las Contrataciones. Sí, ese gran parque de diversiones en que volvieron a Bogotá. Lleno de atracciones prometidas e inconclusas, donde la boleta de entrada la pagan nuestros impuestos y el sostenimiento del Carrusel, la atracción más importante -y la única que funciona- del parque, se debe al eficiente, pícaro y audaz manejo de los recursos públicos por parte de funcionarios y contratistas.<br /><br />Como la canción que muchos, si no todos aprendimos de pequeños "2 y 2 son 4, 4 y 2 son 6, 6 y 2 son...", lo siento. En Bogotá ya no tenemos el valor que se necesita para seguir contando. El 2 y el 6 son los números favoritos de la ciudad, a la vez que lo más odiados. Juntos no son 8. Representan el atraco de Avenida que tenemos hoy en día semidestruida, la 26. Pero no sólo eso, todo se relaciona. Son los porcentajes <b>favoritos</b> de los funcionarios y políticos que en estos días "se la juegan toda por la ciudad". Sí, se la juegan, la plata.<br /><br />Al parque de atracciones y contrataciones que es Bogotá, la ciudad chiste, hoy en día le podemos ir sumando la Montaña Moralesrussa, los carritos chocones con escenarios muy realistas (incluso heridos y muertos reales), el Palacio Liévano del Terror donde pueden aterrorizarse con shows de atracos en modalidades de lo más variadas, un set de grabación de la Transformers criolla, gracias a la reciente y multitudinaria participación de camioneros voluntarios de todos los rincones del país, y la atracción que más adrenalina produciría en el establecimiento: El NULE26. "<i>A<b>NULE</b> todos sus miedos y su dinero. Se moverá tan vertiginosamente que ni se dará cuenta en qué momento la plata se sale de sus bolsillos. Son 26 segundos de pura extracción.</i>" rezaría la publicidad.<br /><br />Que el 2% para Iván, que el 6% para Miguel Ángel. "Ay, pero si es pequeño el porcentaje, no va hacer ni cosquillas". Eso en una clase de matemáticas del colegio o en una universidad es sustentable. Señores habitantes, aquí no, nos están viendo la cara, y desde hace rato. Son miles de millones de pesos repartidos sin justificación alguna entre dos (2) o más sujetos que están rompiendo, "desfondando" los bolsillos de esta ciudad, haciendo sangrar nuestra economía y sostenibilidad.<br /><a name='more'></a><br />Ya no más, por favor. Reaccionemos. ¿Que inhabilitaron al excontralor? Bien, es el primer paso, ¡pero falta mucho más! ¿Acaso en un país donde los jueces con toda seguridad tienen más de dos dedos de frente, no es totalmente censurable, repudiable y punible esta actuación? Pero es triste siquiera atreverse a imaginar que esos dos dedos o más de frente, les dan a los responsables de la justicia en este país incentivos y motivos para hacerse los de la vista gorda y poner castigos de juguete, porque eso son.<br /><br />Son penas risibles y todos sabemos que en un país o una ciudad medianamente respetable, estos hombres estarían en la cárcel. Para mofa de un extranjero, quien está teniendo acceso a una tajada del ponqué de las contrataciones ¡es Senador de la República y además hermano del alcalde de Bogotá! ¡Es escandaloso! Este último individuo no sólo tiene un puesto público importante e influyente, sino que es el segundo puesto de elección popular más poderoso y deseado en el país. En un país, por desgracia centralista, Bogotá es la columna vertebral de éste en muchos sentidos, así que su alcalde tiene un inmenso poder e influencias. Y como dato curioso para quienes no lo hayan notado -y no es necesario hacer un estudio para averiguarlo-, me atrevo a decir con un elevadísimo grado de certeza, que somos la ciudad colombiana que cuenta con el mayor número de corruptos. A mucha deshonra.<br /><br />Ya no más cinismo, ya no más líderes con moral de juguete, con discursos merecedores de un espacio en televisión y actuaciones merecedoras de un espacio en la prisión. Personalmente, ma cansé, <i>me mamé</i>, y lo digo así, del modo bogotano. Es admirable por una parte una protesta como la del 4 de marzo, gemela en muchos sentidos de la del 4 de febrero en 2008, a pesar de que cada político le dé la interpretación y conveniencia que quiera, así no haya movido un dedo para colaborar. Y por otro lado, nosotros, sí señores, aquí los casi 8 millones que ocupamos un lugar y respiramos el aire del altiplano, debemos hacer algo, y rápido, ante este absurdo en que se nos convirtió la ciudad. Si por mi fuera, y gracias a la rabia e indignación que me invaden en este momento, por lo menos la mitad de lo que he escrito tendría signos de admiración, pero no lo hago por comodidad al leer y decencia al opinar y escribir.<br /><br />Por tanto, llevo este mensaje a todo aquel que comparta mi opinión, así sea sólo en parte, para que se lo lleve de nuevo a todo aquel que considere que merecemos una Bogotá mejor planeada, mejor construida, menos improvisada, más habitable, segura y antes que eso, transitable. Pido vehementemente que sumemos ideas, fuerzas, voces y actos para recuperar la <b>movilidad</b> en nuestra ciudad, mi ciudad.<br /><br />Aún nos quedan meses para las próximas elecciones y, en vez de andar pensando que si voto por fulano o sutano, que mengano le hizo guiños a este otro, que si el dueño de una emisora y exnarrador o un ex alcalde, o un líder de opinión, o el que sea, tiene la capacidad de comandar esta ciudad, antes que ponernos en esas reunámonos todos y protestemos, de la forma que queramos, la que cualquiera proponga, ojalá no una sino muchas, en internet, en las calles, denunciando irregularidades, etc., en la fecha o fechas que convengamos, y mostrémosle nuestra inconformidad y lo más importante: nuestras soluciones, lo que proponemos, lo que queremos, lo que no queremos. No sólo a Samuel Moreno sino a todos aquellos de cuya reputación dudamos (y con fundamento), todos los que nos metieron la mano a los bolsillos y nosotros como si nada. Ver a Bogotá desmoronarse así da tristeza. Yo quisiera verla desMorenizarse.<br /><br />¿No se sienten robados, perturbados, burlados? Yo sí. Los que escribimos este blog así nos sentimos. Por favor, <b>actuemos</b>. ¿Conocen métodos eficientes para "poner el grito en el cielo, sin necesidad de paralizar con ello la ciudad? Las ideas que sea que tengan, háganlas llegar, en comentarios aquí o a nuestro e-mail (mobocol@gmail.com). Que este mensaje llegue a tantos bogotanos y habitantes en la capital como sea posible. Y que lo hagamos realidad.<br /><br /><b>¡CONTAMOS LOS DÍAS!</b><br />En Mobocol no vamos a ocultar nuestra emoción, por ahora no tan grande, de saber que en exactamente 300 días estaremos recibiendo una nueva administración, pero lo más importante, despidiendo la anterior con la misma alegría que se quema un muñeco año viejo en diciembre. A Samuel se le acaba el tiempo y ojalá por <i>los afanes</i> no nos deje obras entregadas a medias. Al menos si se demoraron, que sirva. "¡Si va a hacer un favor, hágalo bien!". No por nada, al señor alcalde, la gente lo conoce aquí y en la patagonia como el <a href="http://twitter.com/#!/search/%23bobolitro">#bobolitro</a>, ¿querrá él ser recordado así?<br /><br /><br /><div style="float:left;padding:4px;"><br /><a expr:share_url='data:post.url' name='fb_share' rel='nofollow' type='box_count'/> <br /><script type="text/javascript" src="http://static.ak.fbcdn.net/connect.php/js/FB.Share"/></script></a><br /></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-60228279951661066582011-03-06T23:48:00.004-05:002011-03-07T00:47:17.477-05:00¡Resumen de la semana!En estos días hemos tenido muchas noticias en torno a movilidad. Disculpará usted señor lector, pero nuestra disponibilidad se ha visto reducida por responsabilidades no relativas al blog. En todo caso, el espacio aquí es para informar, opinar y denunciar cuando es necesario. así que he aquí los hechos más relevantes de la semana:<br /><br /><li><b>Se reabrieron las estaciones de Museo de Oro y Las Aguas</b>. Sí señores y, aunque parezca mentira, el centro de la ciudad recuperó una porción mínima -¡pero la recuperó!-, de movilidad y de nuevo tenemos buses rojos articulados transitando por el adoquín del eje ambiental, transportando turistas, trabajadores y estudiantes, como yo, al por mayor. Esto me llena de alegría y sé que a muchísimas personas también, estos tres meses aproximadamente han sido una odisea en términos de transporte, al menos en mi caso y el de otras personas que conozco.<br />Pero no sólo eso es destacable, también ayuda ello a recuperar el orden en el trayecto recién abierto, antes ocupado por centenares de comerciantes, vendedores ambulantes, pequeñas ferias, etc. Claro, cosa que es propia de la ciudad y más aún del centro de Bogotá, que incluso diversifica la monotonía de estas zonas, pero que debe hacerse, opino yo, bajo un mínimo de orden y con los permisos necesarios. Dudo que muchos los tuvieran.</li><br /><br /><li> Ésta personalmente es una noticia que, digo yo, no es de extrañar en la capital: <b>Samuel Moreno es el alcalde con la menor aprobación, o mayor desaprobación, como lo quieran ver, de las principales ciudades del país</b>. Tan sólo 15% de favorabilidad, y... ¡los números no mienten señor alcalde!<br /><iframe title="YouTube video player" width="480" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/8K1HZY7bwW4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></li><br /><a name='more'></a><br /><li>Hoy, domingo 6 de marzo, <b>la ciudad se transportó a noviembre y nos trajo de vuelta el refrescante diluvio rolo-apocalíptico</b>, patrimonio muy material de la capital. Esta vez yo mismo lo experimenté y, desde mi ventana, logré capturar algunas imágenes, empero no son suficientes para que alguien que no conozca este vividero, se haga una idea de la escena bíblica que se forja entre ríos desbordados sobre el pavimento de la Autopista Norte, vehículos luchando por no apagarse y personas como yo rogando para que no nos toque nadar.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://a.yfrog.com/img616/2281/sovcp.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://a.yfrog.com/img616/2281/sovcp.jpg" border="0" alt="" /></a><br />Hoy fue <i>la tapa</i>. <a href="http://www.elespectador.com/noticias/bogota/articulo-255147-se-inundo-autopista-norte">La Policía de carreteras nos informa</a> que el paso fue dificultado y los vehículos tuvieron que ser desviados por <b>"falta de una motobomba"</b> que mitigara las consecuencias del invierno, para el que, esperaría yo, ¡ya debe estar preparados!<br /><br /></li><li>Y como si alguien quisiera más huecos, obras y trancones en la ciudad, otra obra en pro de la movilidad de la ciudad. Claro, es muy necesaria la <b>continuidad de la Carrera 11</b>, urgentísimo de hecho, pero, ¿por qué no acabamos las decenas de obras atrasadas primero?<br /><iframe title="YouTube video player" width="480" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/QsuMu4Xz3Ws" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></li><br /><br />Ahora bien, hay muchas más noticias relacionadas con movilidad, pero les traemos lo más relevante y prepárense porque dentro de poco viene un post más (la reivindicación), en donde trataremos el tema polémico del año. No podíamos quedarnos atrás.<br /><br />¡Que tengan una semana <b>movida</b>!<br /><br /><br /><div style="float:left;padding:4px;"><br /><a expr:share_url='data:post.url' name='fb_share' rel='nofollow' type='box_count'/> <br /><script type="text/javascript" src="http://static.ak.fbcdn.net/connect.php/js/FB.Share"/></script></a><br /></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-85760416970884814622011-02-25T18:42:00.009-05:002011-03-13T00:35:39.803-05:00Derrumbe de casas alrededor de una obraLa tragedia ocurrió en la esquina entre calle 106 y carrera 54. Un edificio que se estaba construyendo allí, al parecer no estaba haciendo de manera adecuada las excavaciones, y en sus cimientos no contemplaron que tuvieran que hacer los refuerzos correspondientes para las casas de al lado. Por ello las casas a su alrededor terminaron, literalmente, viniéndose abajo y hundiéndose hacia la nueva obra. Aunque no es un tema propiamente perteneciente a la movilidad, nuestro tópico central en Mobocol, lo ponemos aquí porque en cierto modo la afecta indirectamente.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYu6kXpXA3ckh-F2ltyyMA3L9xSk34dntMP0g6i2bsRvJwanyf1nq85zt9swei72CIfDv8OuklyDcAkqyLCAQ6PUm0rzyV4C8UziDBVagcL_uJ5g74ikOYp-5tOAKsR4z1l_CJVlQkQrQ/s1600/25022011400.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYu6kXpXA3ckh-F2ltyyMA3L9xSk34dntMP0g6i2bsRvJwanyf1nq85zt9swei72CIfDv8OuklyDcAkqyLCAQ6PUm0rzyV4C8UziDBVagcL_uJ5g74ikOYp-5tOAKsR4z1l_CJVlQkQrQ/s400/25022011400.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5577781187548165202" /></a><br /><a name='more'></a><br />Al momento de llegar, varias ambulancias habían llegado, unas 3 y posteriormente llegaron otras 2, al parecer no a atender heridos (espero), sino a evacuar a varias personas que estaban en una casa que fue ligeramente afectada, pues ésta funciona como ancianato. La policía acordonó la zona y al momento de irme, sólo estaban dejando entrar a un camarógrafo y un reportero de Caracol. También estuvo presente todo el tiempo un carro de bomberos.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoXW_BfMGJ6hVoSnaKq0kh2yU90wQPuQdQzLaZu1EU025Rl1o81udb9P-6JE7mkAtn_WQEronouS_n-UEhTSyKmTuX5pyOEwySBVYZRmZV25WXN5iKzpfbO-vP4Z1uxGSJnGB8aP-IVrY/s1600/25022011403.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoXW_BfMGJ6hVoSnaKq0kh2yU90wQPuQdQzLaZu1EU025Rl1o81udb9P-6JE7mkAtn_WQEronouS_n-UEhTSyKmTuX5pyOEwySBVYZRmZV25WXN5iKzpfbO-vP4Z1uxGSJnGB8aP-IVrY/s400/25022011403.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5577781186895937074" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlGX76zaiHkhl_dTVGZslZqOPD3-XUJRcqo1bLn_xfuPrVHL_zWhN5iLgwmFdrb68wYSxJHtxCGwpeEGLIXW_rpFdulO7UYVcCcFDsEiwkj76hC7vpVfp7dapjQNCPVwodMy2H0jFa-UY/s1600/25022011402.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlGX76zaiHkhl_dTVGZslZqOPD3-XUJRcqo1bLn_xfuPrVHL_zWhN5iLgwmFdrb68wYSxJHtxCGwpeEGLIXW_rpFdulO7UYVcCcFDsEiwkj76hC7vpVfp7dapjQNCPVwodMy2H0jFa-UY/s400/25022011402.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5577781177432141874" /></a><br /><br />Falta ver qué sucederá con la constructura responsable. Por ahora asumo que se abrirá investigación penal y posiblemente los vecinos afectados demanden a la constructora, o la curaduría y evidentemente la obra quedará paralizada hasta que indaguen hasta el último motivo que lo haya causado todo. La constructora tendrá que reparar a los afectados y, supongo que, en caso de haber provocado daños irreparables habrán de pagar el precio de la casa, los bienes materiales y el lote.<br /><br />Aquí un video que logré grabar de los hechos (puede ser visto hasta en 720p):<br /><iframe title="YouTube video player" width="512" height="312" src="http://www.youtube.com/embed/388TSMowOuU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br /><br /><div style="float:left;padding:4px;"><br /><a expr:share_url='data:post.url' name='fb_share' rel='nofollow' type='box_count'/> <br /><script type="text/javascript" src="http://static.ak.fbcdn.net/connect.php/js/FB.Share"/></script></a><br /></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-89965478382053324212011-02-22T14:27:00.008-05:002011-02-22T19:33:19.830-05:00Transmilenio ligero por la Séptima, la lucha continúa<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn8CFtC2P00OK45g1uUyzqzvVEuGWtt-fU-Y60EXFbZCufJ2bTggpRakvx95E16Tzuqy4BQMJnyVoc-zWUdh8pbsYRkJvP9psOTTTILjxspIhdjU2cg1ibvXgOflatRVPyLR376RffCS0/s1600/la7rspReal.png"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 307px; height: 148px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn8CFtC2P00OK45g1uUyzqzvVEuGWtt-fU-Y60EXFbZCufJ2bTggpRakvx95E16Tzuqy4BQMJnyVoc-zWUdh8pbsYRkJvP9psOTTTILjxspIhdjU2cg1ibvXgOflatRVPyLR376RffCS0/s400/la7rspReal.png" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5576605730511160258" /></a><br />Aquí en Mobocol, como es bien sabido, fuimos y somos promotores de la iniciativa de <a href="http://www.laseptimaserespeta.com" target="_blank">La Séptima se Respeta</a>. Y obtuvimos resultados. Las obras se programaron para comenzar inicialmente el 26 de diciembre del pasado año, pero gracias a nuestra acción conjunta y la favorable y oportuna reacción de la Procuraduría, sumado a algunas disculpas reforzadas del alcalde utilizando como escudo el invierno, logramos aplazar, al menos unos meses, la construcción de este absurdo.<br /><br />Sin embargo, el dolor de cabeza por el Transmilenio ligero -supuestamente como <a href="http://mobocol.blogspot.com/2011/02/nueva-encuesta-samibonus.html">accesorio y complemento del metro</a>-, aún no termina. Los bogotanos tenemos no una, sino más de cien piedras en el zapato, representadas en forma de obras sin terminar. ¿Queremos otra? Al menos, el sentido común me indica que prácticamente nadie lo desea. Es por eso que, aún cuando hayamos logrado correr el calendario de las obras algunos meses, es preciso que detengamos indefinidamente esta nueva improvisación.<br /><br /><b>Angélica Lozano</b>, promotora principal de la iniciativa y activa líder del Partido Verde, nos cuenta de manera muy práctica las razones por las que debemos impedir que las cosas sigan como van:<br /><br /><iframe title="YouTube video player" width="512" height="400" src="http://www.youtube.com/embed/_aw7wGSBdAE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br /><br /><a name='more'></a><br />La veeduría de La Séptima se Respeta presenta una <b>lista con <a href="http://laseptimaserespeta.wordpress.com/2011/02/21/razones-para-pedirle-al-alcalde-no-improvisar-en-la-7/">7 razones de peso</a></b> por las cuales, al menos en el mediano plazo, dicha troncal es inviable. Para resumir lo que hay en esa lista, y para que cada uno de los que leen esto compartan y difundan nuestras razones, he aquí una breve versión:<br /><br />1. <b>Los diseños no están listos</b> y se harían al tiempo que se hacen los rompimientos de la Avenida. Improvisación.<br />2. Para el "portal" de la 100 con 7a <b>no hay predios comprados</b> ni planos de un nuevo puente o su modificación. Demora garantizada.<br />3. El TM ligero de la 7a sería un <b>complemento del metro</b> para el 2018, asunto poco o nada probable. ¿Falsas promesas?<br />4. El <b>SITP podría no comenzar en 2011</b> y aún nadie sabe qué tan útil sería un TM ligero en la 7a. Afán.<br />5. Hay <b>110 obras sin terminar</b> en Bogotá, la vías se infartarían con esta nueva obra. ¡Movilidad nula!<br />6. <b>No hay Plan de Manejo de Tráfico ni alternativa a la ciclovía</b>. Más improvisación.<br /><br />Puede imprimir el volante informativo con las 7 razones bien justificadas en la web de La Séptima se Respeta y dárselo a conocer a vecinos, amigos, mejor dicho, todos los que usted conozca que vivan en Bogotá. Y adicionalmente <b>puede contribuir aún más imprimiendo ésta planilla</b> para recolectar firmas, de los mismos vecinos, amigos, familiares, etc. y tan pronto pueda enviárnosla a <b>mobocol@gmail.com</b> o <b>laseptimaserespeta@gmail.com</b>.<br /><br />En tamaño <b>carta</b>:<br /><a href='http://laseptimaserespeta.files.wordpress.com/2011/02/planilla-firmas-sc3a9ptima.xlsx'>Planilla firmas Séptima - Carta</a><br /><br />En tamaño <b>oficio</b>:<br /><a href='http://laseptimaserespeta.files.wordpress.com/2011/02/planilla-firmas-septima-oficio.xlsx'>Planilla firmas Septima - Oficio</a><br /><br /><div style="float:left;padding:4px;"><br /><a expr:share_url='data:post.url' name='fb_share' rel='nofollow' type='box_count'/> <br /><script type="text/javascript" src="http://static.ak.fbcdn.net/connect.php/js/FB.Share"/></script></a><br /></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-27430041965171312592011-02-22T12:37:00.005-05:002011-02-22T15:09:03.039-05:00Nueva encuesta + SamiBonusEn esta ocasión les planteamos una nueva encuesta, similar a la anterior (cuyos resultados pueden consultarlos en la parte inferior derecha), donde queremos saber más exactamente qué piensa cada uno de ustedes sobre una obra tan importante como el Transmilenio sobre la Avenida Carrera 7. La pregunta es: <b>¿Está usted de acuerdo con el TM7 ligero como complemento del metro?</b> Puede seleccionar entre cuatro respuestas, o sí está de acuerdo, o prefiere los diseños anteriores (que no lo consideran un complemento o accesorio del metro), o no está de acuerdo, o aún no sabe qué responder.<br /><br /><b>Esta encuesta es de gran importancia</b>, porque como promotores conjuntos de <a href="http://www.laseptimaserespeta.com" target="_blank">"La Séptima se Respeta"</a> nos interesa saber la percepción de la ciudadanía en este asunto.<br /><br /><b>¡SamiBonus!</b><br /><br />Para felicidad de algunos, motivo de celebración para otros y de tristeza para pocos, éste es <b>el último año de la alcaldía de Samuel Moreno Rojas</b>. En Mobocol celebraremos con bombos y platillos el fin de su período y en lo que resta del año se vendrá un carrusel de noticias, denuncias, críticas, resúmenes y especiales sobre éstos, sus últimos meses en el palacio Liévano.<br /><br />Es por ello que hemos dispuesto una bonita <b>cuenta regresiva</b> hasta el 31 de diciembre de 2011 a las 11:59pm, que pueden consultar acá o en la columna derecha del blog en cualquier momento.<br /><br /><iframe src="http://www.countdownr.com/external.html?logo=http%3A%2F%2Fjasalo.me%2Fresources%2FSamiDuerme.png&alert=&time=2011_12_31_23_59&title=Fin%20de%20la%20alcald%C3%ADa%20de%20Samuel%20Moreno&repeat=0&url=&background=transparent" frameborder="0" width="320" height="130" scrolling="no"><a href="http://www.countdownr.com">Countdownr</a></iframe><br /><br /><div style="float:left;padding:4px;"><br /><a expr:share_url='data:post.url' name='fb_share' rel='nofollow' type='box_count'/> <br /><script type="text/javascript" src="http://static.ak.fbcdn.net/connect.php/js/FB.Share"/></script></a><br /></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-976439061387588452011-02-21T23:45:00.008-05:002011-02-22T15:09:22.833-05:00Lo que en realidad habían planeado los camionerosAunque la ciudad aún no haya salido del estado agonizante y épico en el que está, me veo forzado a revelar el secreto mejor guardado del paro. Gracias a la experiencia enriquecedora de vida que ha sido el vivir en un constante simulacro de ciudad, me atrevo a sacar mis propias conclusiones y hacerle ingeniería inversa al comportamiento del gremio de transportadores rebeldes.<br /><br />He aquí la verdad sobre el plan que los hombres al volante de cabezotes de variados colores tenían originalmente en mente, valga la rima. Mis conjeturas:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX0hzLRIyYFBWSqZ37r6-BnKNceniW4JZOxs0UDPbggEM8JKfJ3d4vSgDccZQROQcWqCMzdOy6KcSjCiduKRMsmpN2cntxArTN43Zx0AxuVAVEv1iPiORvwMz66RcsGPlPOZQmy6JHpgA/s1600/ParoCamioneros.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 266px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX0hzLRIyYFBWSqZ37r6-BnKNceniW4JZOxs0UDPbggEM8JKfJ3d4vSgDccZQROQcWqCMzdOy6KcSjCiduKRMsmpN2cntxArTN43Zx0AxuVAVEv1iPiORvwMz66RcsGPlPOZQmy6JHpgA/s400/ParoCamioneros.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5576388496578499618" /></a>1. <b>En realidad nunca se planeó bloquar la Avenida de las Américas</b>. Esta primera es obvia. Basta ver lo inútil que es el pretender paralizar la economía y burocracia de la ciudad parándose sobre este corredor a pinchar llantas y <i>volear</i> piedra a diestra y siniestra. Claramente las Américas no es el corredor principal por el cual la ciudad se beneficie enormemente en términos de ingreso de mercancías, alimentos y demás productos. Perjudican al ínfimo volumen de visitantes que debe haber entre semana en Mundo Aventura y a todos aquellos quienes salen a trabajar de Ciudad Kennedy y barrios aledaños. Ciertamente a cualquiera le da rabia resultar afectado por ello, pero se los pongo así, señores camioneros, a quienes ustedes necesitan que los oigan, los magníficos dirigentes de nuestra ciudad, evidentemente no viven en ese sector de la ciudad. Pista: busquen más al oriente. Mejor, para ponerlo en palabras de Les Luthiers: <b>están razonando fuera del recipiente</b>.<br /><br />2. <b>Las vías que se planeó bloquear fueron otras</b>. Empezando por la tristemente famosa Avenida Calle 26 o de El Dorado, nombrada así gracias a los tesoros, o mejor, las joyitas que se encuentra uno en su camino. Esta avenida y las que con ella se conectan, seguramente habrían logrado infartar la ciudad en su mayoría. Su posición es estratégica, pues además de conectar varias de las otras vías principales, es la única <i>trocha</i> pseudo transitable por la que ingresan a la ciudad aquellos que se transportan vía aérea. Además del claro intento de los Nule por encontrar El Dorado -la leyenda-, cosa que justifica el rompimiento interminable de vías en búsqueda de piedras preciosas o tesoros enterrados por los anteriores contratistas que allí trabajaron, nuestro siempre sonriente alcalde, el #bobolitro, se les anticipó y con qué antelación. Sami sabía desde hace meses en lo que podría desembocar el disgusto de los camioneros por las tablas de fletes y por eso preparó lo que denominó como una operación tortuga que <i>aNule</i> toda posibilidad de bloqueos.<br /><br /><a name='more'></a><br />3. Lo que algunos conductores querían realmente era <b>participar en una válida del autódromo de Tocancipá</b>. Y si no, que alguien me diga lo contrario, que lo dudo, porque con varias cámaras de televisión, especialmente de CityTV, a media noche y desde todos los ángulos posibles, los camioneros, con palanca de cambios en mano y un ladrillo en el acelerador, daban una demostración de manejo impecable en plena Avenida de las Américas, incluso con policías e integrantes del ESMAD pegados a puertas y retrovisores. Juan Pablo Montoya y hasta más de un taxista bogotano les quedaron en pañales. Así, los camioneros, subliminalmente nos querían convencer, con fuertes argumentos, que muchos de ellos tendrían un futuro mucho más prometedor como pilotos profesionales en el único pseudo circuito de carreras que hay en el departamento.<br /><br />Entonces, puede que nada, parte o todo de esto sea cierto y/o encaje con los hechos que todos conocimos, vimos, vivimos y leímos en los medios que cubrieron el paro camionero. Pero una advertencia sí quiero hacer y es que cualquier parecido con la realidad puede ser <b>pura coincidencia</b>. Ésto sólo son mis conjeturas y un punto de vista bien alternativo a la aburrida retahíla de todos los periodistas nacionales y locales, de frente a las cámaras y de espaldas a los mega-sancochos de gallina que se cocinaron bajo carpas improvisadas, con camioneros encadenados (como si no hubiera ya suficientes encadenados por las <i>far'</i>) y en medio de refrescantes lluvias capitalinas y donaciones forzadas de leche y otros víveres.<br /><br /><b>Duda existencial:</b><br />¿Cree usted que fue Optimus Prime quien se enfrentó ante el ESMAD frente a las cámaras de CityTV? Porque ni rompiéndole el vidrio paró. ¡Siéntase libre de responder u opinar en los comentarios!<br /><br /><img src="http://desmond.yfrog.com/Himg610/scaled.php?tn=0&server=610&filename=m9vyl.jpg&xsize=640&ysize=640"><br /><small>Imagen tomada del twittero <a href="http://twitter.com/alejo_senpai" target="_blank" width="384" height="314">@alejo_senpai</a></small><br /><br /><div style="float:left;padding:4px;"><br /><a expr:share_url='data:post.url' name='fb_share' rel='nofollow' type='box_count'/> <br /><script type="text/javascript" src="http://static.ak.fbcdn.net/connect.php/js/FB.Share"/></script></a><br /></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-46358150744904305002011-02-18T01:54:00.006-05:002011-02-22T15:09:46.730-05:00Por fin se levantó el paroPara no darle tantas vueltas al asunto, he aquí los <b>nueve</b> puntos que gobierno y transportadores acordaron para su posterior discusión y concertación durante el transcurso de los meses siguientes:<br /><a name='more'></a><br /><i><font color="#333333">1. Los proyectos de Decretos de fecha 17 de enero y 11 de febrero del año 2011 se retiran y se reemplazarán con el nuevo proyecto de Decreto que surja de la mesa de diálogo y concertación, la cual funcionará hasta el día 15 de junio del presente año. El nuevo Decreto estará basado en el documento CONPES 3489 de octubre de 2007, con el cual se debe migrar a un sistema regulatorio basado en los costos operativos y la intervención del Estado cuando existan fallas de mercado que así lo ameriten.<br />2. Que mientras se producen los acuerdos producto de dicha concertación, el Gobierno Nacional mantendrá plenamente vigentes en su integridad las disposiciones y regulación vigente sobre la materia.<br />3. Que para la construcción del mecanismo regulatorio se dispondrá de amplio diálogo y concertación sin tema alguno vedado, a través de las mesas de concertación dispuestas por el Ministerio de Transporte con la participación de todos los integrantes de la cadena, siendo dicho escenario el único formal para avanzar con dicha concertación hasta el día 15 de junio del presente año.<br />4. De conformidad con la norma andina el Gobierno Nacional se compromete hacer efectivo el control del cabotaje de vehículos de carga extranjera, aplicando para ello la regulación andina vigente y normas concordantes.<br />5. Se promoverá a través de la Cancillería de Colombia el funcionamiento de comisiones Binacionales que tengan como fin la regulación del transporte de carga pesada a nivel internacional con participación de representantes de la cadena productiva del transporte de este sector, y representantes del sector de Hidrocarburos.<br />6. En la mesa de concertación se tratara lo referente a la política de combustibles Diesel.<br />7. En la mesa de concertación se tratará también lo referente al modelo de reposición del parque automotor que brinde permanencia, sostenibilidad y democratización de los propietarios.<br />8. El Gobierno se compromete a dar aplicación de manera inmediata a la prescripción de los comparendos con arreglo a la ley. El Ministerio de Transporte, en su calidad de autoridad rectora del sector transporte y tránsito en el orden Nacional, se compromete a reglamentar las condiciones para la prescripción de oficio de comparendos de tránsito en concordancia con lo dispuesto en la ley.<br />9. Como consecuencia de la firma del presente Acuerdo se levanta de manera inmediata y se pone fin al paro camionero a nivel Nacional<br /><br />El presente acuerdo tendrá el seguimiento y aval del Vicepresidente de la República que a su vez actuara como garante de las mesas de concertación.<br />La presente acta se firma por:<br /><br />Por el Gobierno Nacional:<br /><br />ANGELINO GARZÓN<br />Vicepresidente de la República<br />GERMÁN CARDONA GUTIÉRREZ<br />Ministro de Transporte<br /><br />Por la Asociación Colombiana de Camioneros ACC:<br /><br />PEDRO AGUILAR RODRÍGUEZ<br />Presidente de la ACC<br />RICARDO VIRVIESCAS SERRANO<br />Secretario General de la ACC<br /></font></i><br /><br /><div style="float:left;padding:4px;"><br /><a share_url="data:post.url" name="fb_share" rel="nofollow" type="box_count"><br /><script type="text/javascript" src="http://static.ak.fbcdn.net/connect.php/js/FB.Share"></script>Compartir</a><br /></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-57251574404374072282011-02-11T14:32:00.011-05:002011-02-22T15:09:59.298-05:00Pero, ¿cuál es la vaina con Transmilenio?No ha transcurrido ni mes y medio desde que comenzó el 2011 y ya van 5 bloqueos a Transmilenio. Lo más irónico, ninguno tenía que ver con el sistema de transporte masivo de la capital. Los saboteadores y protestantes se tomaron las estaciones y las troncales del sistema como tarima para poner sus quejas y, en las ocasiones más absurdas, para simplemente tomarle del pelo a la ciudadanía o al propio Transmilenio, paralizándolo parcial o totalmente sólo por llamar la atención. Es su único objetivo. En otras palabras, más coloquiales, <b>se la montaron a Transmilenio</b>.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihzWDs0YfdwaY2dBwuqdE08wn0bdPgd-2bugQ6qzevxJT54iBzSQExEfHsJZC6uB4dTFtE-MI2zA54etCMYyLDeQF5MdenWLAsHpVpVHBNURLwZBxd6k6bBLuOAfH5_S8TLBdgEGx045E/s1600/AtaqueATransmilenio.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 201px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihzWDs0YfdwaY2dBwuqdE08wn0bdPgd-2bugQ6qzevxJT54iBzSQExEfHsJZC6uB4dTFtE-MI2zA54etCMYyLDeQF5MdenWLAsHpVpVHBNURLwZBxd6k6bBLuOAfH5_S8TLBdgEGx045E/s400/AtaqueATransmilenio.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5572530683135093458" /></a><br /><small>Imagen tomada de ElTiempo.com</small><br />¿No son suficientes para la policía acaso, imágenes como la que acompaña este texto? ¡A ponerse las pilas! Según una <a href="http://www.eltiempo.com/colombia/bogota/violencia-desborda-la-seguridad-en-transmilenio_8848502-4" target="_blank">columna de opinión</a> del pasado domingo en ElTiempo.com, no hay, primero, policías suficientes para el número de habitantes en la ciudad y, segundo, mucho menos hay los efectivos necesarios para proteger la totalidad de las estaciones. La cantidad es irrisoria. Pero claro, cualquier persona pensaría que lo más lógico es incrementar esas cifras y mitigarían así el problema. El problema es que sencillamente la Policía Nacional no va a dedicarle más esfuerzos de los que hace por ahora, a la capital. Es evidente que la famosa política de "seguridad democrática" del gobierno anterior puso a la gran mayoría de policías a combatir directamente el conflicto interno de guerrillas y narcoparamilitarismo en el país. Entonces, muy difícilmente el general Naranjo, aún ahora que se le puso la misión imposible de velar por la seguridad capitalina, va a mermar los números de un lado para traerlos a Bogotá, básicamente a que se paren a la entrada de una estación, a esperar a que en cualquier momento, algún individuo o grupo de desadaptados sociales (o desocupados), quieran salir en televisión mostrando la impotencia del sistema, sus funcionarios y las autoridades para protegerlo de estas situaciones que se volvieron parte de nuestra cotidianidad.<br /><a name='more'></a><br />Seré joven, pero he vivido lo suficiente en esta ciudad como para darme cuenta de que prácticamente vivimos en un chiste de ciudad. Bogotá no es un foco de altísima corrupción, desorden, improvisación e incultura, no. Bogotá es un constante show de humor, donde los dirigentes, que tristemente nosotros elegimos, se nos ríen en la cara y hacen de nuestros impuestos, y en general del presupuesto, una broma. Una broma pesada, pero en todo caso una broma. ¿Y nosotros qué hacemos? Ah verdad, nada. "Mirar al techo", para arriba, porque si miramos el horizonte que tenemos hoy en día gracias a Samuel, nos podemos poner a llorar.<br /><br />Transmilenio se volvió el juguete favorito de los que quieren salir en noticieros y periódicos. Hacen lo que quieren con los articulados y a nosotros <b>sí que nos sale caro el chistecito</b>. Como el de la Fase III, los innumerables estudios para el Metro, las calles destruídas, con poca o nula señalización o el SITP, que todos sabemos que no es la solución milagrosa para los problemas de movilidad. Y estos payasoso siguen por ahí libres y tranquilos, como si hubieran roto un plato barato no más.<br /><br />La "jocosidad" de estos personajes nos han costado, a todos y cada uno de los capitalinos (¡incluidos ellos mismos!), pérdidas millonarias que se suman de buses destrozados y disminución de ingresos a razón de los bloqueos. Claramente, <b>no desconozco</b> que Transmilenio no le genera miles de millones al distrito, porque de hecho ni siquiera tiene ganancias, cosa que es normal en otros países donde el gobierno subsidia tranquilamente al transporte público, sin hacer pataleta por el dinero invertido en algo tan esencial. Así como no desconozco que el propio sistema tiene problemas, sumándole a eso el más reciente accidente entre tres articulados, todo por el despiste o afán de uno de los conductores.<br /><br />El sistema ha tenido un número importante de problemas, pero estoy cien por ciento seguro que son nada, comparados con los problemas que los demás actores del transporte público le han causado a la ciudad. Nada es tan ineficiente como nuestro muy anticuado sistema de buses y busetas dueños de las calles, peleando por cada centavo, cerrando otros vehículos, escenarios de robos de película, y para colmo de males, contaminando al máximo el medio ambiente. Eso no es secreto para nadie.<br /><br />Sólo quiero que, al menos quien lea esto, sea consciente y se ponga en la tarea de concientizar a todos los que pueda, de que Transmilenio no debe ser una herramienta a la que se le que saque mal provecho, por el simple hecho de ser notoria para los medios y la ciudadanía, sino que debe ser uno de nuestros símbolos o al menos proyecto bandera (con todo y líos ahorita) para que siga sirviendo de ejemplo a otras ciudades del país y el exterior, como lo ha hecho en estos más de 10 años de funcionamiento. El sistema le ha cambiado la cara a la ciudad, positivamente, claro no siempre, pero debe seguir haciendo lo posible por ser foco de desarrollo y cultura, para proveer soluciones más que problemas. Para acabar dejo este video que muestra lo que ya muchos con seguridad olvidaron que hizo Transmilenio por la ciudad:<br /><br /><iframe title="YouTube video player" width="480" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/7qQ2OPaSWnI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /><br /><div style="float:left;padding:4px;"><br /><a expr:share_url='data:post.url' name='fb_share' rel='nofollow' type='box_count'/> <br /><script type="text/javascript" src="http://static.ak.fbcdn.net/connect.php/js/FB.Share"/></script>Compartir</a><br /></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-7036878419752541062011-02-09T14:18:00.008-05:002011-02-22T15:10:17.352-05:00De conductores a asesinos impunesAsí he de llamarlos, asesinos. Individuos irresponsables, en ocasiones embriagados, despistados, atravesados, incultos, inconscientes de su entorno y carentes del mínimo de educación para ponerse detrás del volante de un carro, bus, taxi, camión, tractomula, flota, lo que sea. Acaso a alguien que reúne una o varias de estas características y que además provoca un accidente dejando víctimas mortales, ¿no se le llama asesino?<br /><br />Con mayor o menor culpa, con la justificación que sea, si todo parte de su propia irresponsabilidad, por pequeña que sea, una persona así sencillamente no debería volver a tocar los pedales ni el timón de un carro. Ni de una bicicleta siquiera por el bien de la sociedad. Los conductores, de todas las denominaciones y sin discriminación alguna, parece que ya se hubieran tomado como deporte manejar un vehículo como los peores salvajes, atravesarlo entre cada espacio posible, casi para rayarlo a propósito, ignorar las señales de tránsito, a los peatones, a las ambulancias -otras que también incurren en innumerables <i>salvajadas</i>, porque no hay otro nombre-, a conductores que por decentes los toman por ineptos, o "poco vivos".<br /><br /><iframe width="425" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/xLqHB2awcug?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen="true"></iframe><br /><br />Muertes como esta son pan de cada día en Bogotá, donde una sola vida debería valer y doler tanto como la de un número cualquiera de ellas. Pero en esta sociedad de costumbres absurdas, donde la hasta las masacres se nos volvieron algo que no nos afecta, sencillamente no podemos esperar que el grueso del pueblo tenga conciencia de cuán importante es cuidar la vida humana, en un espacio tan sensible como son las vías de nuestra ciudad y en general, nuestro país.<br /><br />A muchos les terminó sonando a discurso trasnochado, a cliché, a regaño o a cantaleta, la insistencia de Antanas Mockus en pregonar que "la vida es sagrada", como una de las frases que utilizó en su campaña presidencial. Pero no lo hizo motivado sólo por ello, ni era tan reciente como su campaña esta frase, sino que había hecho algo similar con ella cuando se decretó la Ley Zanahoria durante su primera alcaldía y además tenía motivos personales. Un amigo muy cercano había muerto, no por causa de algún conductor irresponsable, sino de la violencia reinante y campante en la década de los 80. Total, a la final las dos cosas vienen forjando el mismo tipo de persona. Esa que quita vidas. Y para el caso que me impulsa con rabia y dolor a escribir esta pequeña reflexión, hay muchos hombres y mujeres al volante por ahí, rodando sobre las calles y carreteras del país, retirándole la oportunidad a una persona, o muchas, de vivir. Y lo clásico: justicia no ha habido y difícilmente habrá sobre ellos. Y así lo muestran incontables accidentes que a diario ocurren a lo largo y ancho del territorio nacional. Para la muestra un botón, o bueno dos. Para el caso un par de videos de incidentes recientes donde cinco personas perdieron la vida. Qué expresión tan particular, ¿verdad? "Perder" la vida, como si quien lo provoca ganara en algún sentido.<br /><a name='more'></a><br /><iframe width="425" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/vUQfawy8vyw?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen=""></iframe><br /><br />¿Qué debemos hacer entonces en este país, para que no siga habiendo asesinos sueltos luego de comprobarse que efectivamente son homicidas (en el grado que sea) y un peligro latente para la sociedad? Tal vez endurecer las penas, modificar la ley, ¿no? Mi opinión es que eso está lejos de resolver instantánea y mágicamente el asunto. Mockus logró algo intangible pero totalmente útil en la sociedad bogotana a mediados de la última década del siglo pasado. Eso es lo que, en mi opinión, inicia un verdadero proceso de cambio. De nada sirve endurecer las penas para estos asesinos sobre ruedas -y no hablo de sicarios en moto-, si de todas formas, de ser así, las calles se llenarían aún más de irresponsables y borrachos con <i>pase</i> en mano cometiendo todo tipo de infracciones y delitos, que muchas veces se quedan en nada.<br /><br />En cambio, le sería bastante útil a la ciudad y a las empresas que manejan el transporte público (privadas, irónicamente), contar con mecanismos de educación, de mínimo graduar de bachilleres a sus empleados, como se está intentando lograr recientemente en Bogotá. A la vez promover campañas, tantas como fueren posibles, de educación, responsabilidad y cultura en las vías, para los conductores, así como de concientización para la ciudadanía en general. A nuestro exalcalde lo tildaron de payaso cuando quiso utilizar tarjetas didácticas y mimos en las calles para culturizar (no civilizar porque es paradoja aquí), a una ciudad, repleta de personas conduciendo endemoniadas y transeúntes que desconocían casi en su totalidad las normas básicas para movilizarse.<br /><br />Lo malo, es que, como todo en el país del sagrado corazón, se nos olvidó y poco a poco fuimos volviendo a lo mismo. Esa sí que es una particularidad difícil de extirparle al colombiano en su ser, la amnesia colectiva. Entonces, si no ponemos el mínimo de intención de promover una cultura y campañas de cambio, en pro de exorcizar la inconsciencia e insensibilidad colombiana, y si no reforzamos y utilizamos de vez en cuando nuestra memoria, individual y colectiva, seguiremos en esta espiral de impunidad y cuasi-psicópatas con <i>pase</i>.<br /><br /><b>A propósito:</b> A quien corresponda, ¡feliz día del periodista!<br /><br /><div style="float:left;padding:4px;"><br /><a expr:share_url='data:post.url' name='fb_share' rel='nofollow' type='box_count'/> <br /><script type="text/javascript" src="http://static.ak.fbcdn.net/connect.php/js/FB.Share"/></script></a><br /></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-2116620100515003512011-02-02T21:54:00.007-05:002011-02-11T18:57:52.079-05:00Inmovilizados No. 3Y continuando con la costumbre, no tan costumbre porque por motivos de fuerza mayor, no logramos la periodicidad deseada con estos especiales de <b>Inmovilizados</b>, he aquí otra escena de la cotidianidad en las calles de la capital. Uno se va hasta acostumbrando...<br /><br />Esta vez conducía por la Calle 13, abajo de la Caracas, donde un camión/tractomula (o como se llame) intentaba inútilmente girar para entrar hacia la avenida desde una calle pequeña. Calle a la cual no tengo la menor idea de cómo llegó previamente.<br /><br />La historia se resume en que un indigente, de estos que tomaron por profesión dar vía a los carros en los cruces congestionados, para "agilizar el tráfico", logrando claro el efecto contrario, se puso en la tarea de introducir el inmenso vehículo en la vía y nos detuvo, a mí y a todos los que tranquilamente conducíamos por un tramo, que hacia ese horario no presentaba congestión. Así estuvimos durante unos 5 a 10 minutos, todos quienes desde la calle y los vehículos, veíamos impotentes a un par de policías de tránsito, con la moto parqueada, comiendo combo de empanada + gaseosa a $1000. Yo todavía, sinceramente no lo puedo creer... El precio del combo.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWwR04_huCQDvcNrLj3dmn3TOAYdQMPXaun-y8seZ8Zv5EYYGbi_1JbUrVjxiT1vuLscrdLOydFWOyiovM4jayOLIIkUrQrxxVA1tZE2Ptc-eX0ETssrCY5el94df2rBBWRK8-QBlpr1A/s1600/01022011341.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWwR04_huCQDvcNrLj3dmn3TOAYdQMPXaun-y8seZ8Zv5EYYGbi_1JbUrVjxiT1vuLscrdLOydFWOyiovM4jayOLIIkUrQrxxVA1tZE2Ptc-eX0ETssrCY5el94df2rBBWRK8-QBlpr1A/s400/01022011341.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5569306461400028754" /></a><center><small>Placa del cabezote:<b>BLK 889</b></small></center><br />Por otro lado el conductor de este elefante motorizado insistía en ir para allá y para acá, como si de un novato parqueando un carro se tratara. Luego de las arduas labores conjuntas entre aquel hombre al volante y el indigente, a quien se le veía que le divertía la situación, logramos por fin el resto de personas ver la luz al final de la calle. Todo <b>sin el menor esfuerzo de alguno de los agentes de tránsito</b>, quienes estaban tan sólo unos metros atrás.<br /><a name='more'></a><br />Es triste ver cómo la inacción de las autoridades es la que gradualmente ha hecho que el tráfico y, en general, la regulación de la movilidad en Bogotá se haya vuelto una labor anárquica, razón por la cual la gente acaba tomando la justicia por sus propias manos, decretando el orden en las calles a la fuerza. Como caiga, como se pueda. ¿Cómo pretendemos ser una "Bogotá sin indiferencia" si aquí hasta a la fuerza pública le importa un bledo lo que sucede frente a sus ojos? Y ni pensar en que por fuera nos van a ver como "Bogotá es +" (Bogotá es más), porque como está la ciudad ahorita es más desorden, más improvisación, más accidentes, más huecos, más vías cerradas, en fin.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmgHkYE0nsIAyd5y2FDVC2KUTHkwK2BczmEhzRk-4Bn26BPCfDfHGYHQYANZUMBcxgPoTYvMSsZ6jhCUBrb-nCN_MHGN-MQmQLjC0SOaE41Z6msuN3bg6Xdrw0rIOVFBlZQZHsHHfqMzo/s1600/01022011338.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmgHkYE0nsIAyd5y2FDVC2KUTHkwK2BczmEhzRk-4Bn26BPCfDfHGYHQYANZUMBcxgPoTYvMSsZ6jhCUBrb-nCN_MHGN-MQmQLjC0SOaE41Z6msuN3bg6Xdrw0rIOVFBlZQZHsHHfqMzo/s400/01022011338.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5569306456771918562" /></a><center><small>Placa del trailer: <b>R54548</b></small></center><br />Un acto que no es de altísimo impacto como éste, puede sin embargo fácilmente ser la raíz de muchos problemas de movilidad o, mejor aún, es una de abundantes evidencias y pruebas, de que el bogotano se está acostumbrando a vivir en el caos y la mayoría no está dispuesta a hacer mucho o poner de su parte. No está quedando el más mínimo de cultura ciudadana, o como dice la campaña "inteligencia vial". Empezando por las autoridades.<br /><div style="float:left;padding:4px;"><br /><a expr:share_url='data:post.url' name='fb_share' rel='nofollow' type='box_count'/> <br /><script type="text/javascript" src="http://static.ak.fbcdn.net/connect.php/js/FB.Share"/></script></a><br /></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-82094700245165991052011-01-28T10:26:00.006-05:002011-02-12T00:03:57.981-05:00"No le digan a mi madre que... voy en taxi"Doña Norma esta vez no me ofreció jugo de mango como siempre lo hacía. Me comentó lo sentida que estaba conmigo por el escrito anterior, en cuanto a que "atacaba indiscriminadamente a un grupo de personas humildes y honestas, cuyo único pecado era tener de colegas a unos atarvanes como esos". Yo no dije nada, le presente excusas y cuando ya me marchaba ella salió corriendo de su casa.<br /><br />"Mire señor, mire esto". Entré a su casa y en las noticias aparecía aquel titular que doña Norma esperaba: uno de los pasajeros víctima de una fuerte golpiza por parte de un grupo de taxistas, resultó con antecedentes penales por hurto en Ibagué. <br />Yo me pregunto si el hecho de haber estado en la cárcel pagando una condena por X o Y circunstancia, lo hace a uno objeto, por el resto de la vida, de ser tildado como ladrón, matón o cualquier otra condición. Al parecer pagar la pena impuesta por la justicia nunca será suficiente, a pesar de que la persona conozca a Cristo, empiece una vida nueva, obtenga un trabajo digno y deje ese pasado delictivo para siempre, será tildado el resto de su vida de ladrón y por ende cualquier movimiento puede ser considerado como un intento por robar.<br /><br />Al parecer doña Norma asume esta posición y justifica la actuación de los taxistas. Qué triste. Yo entonces haré lo contrarío, si a mí me dicen que los taxistas alteran sus taxímetros, manejan como se les da la gana, prestan sus vehículos para la comisión de delitos, pues todos los taxistas serán para mí un peligro.<br /><br />Obviamente no, no puedo tomar la actitud de doña Norma, no puedo tampoco ser como mi madre quien anda preocupada de que yo coja taxi, no puedo ser aquel que cree que todos los pasajeros son ladrones o que todos los taxistas son ladrones.<br /><br />La negativa de doña Norma a no volverme a dar ese jugo de mango que ella hacía para su hijo y para los "clientes conocidos" de él, me motivó a escribir esta pequeña nota donde rectifico, ratifico y amplío ciertas cosas:<br /><a name='more'></a><br />1. Quejarnos contra los taxistas <b>no significa</b> que creamos que todos los choferes de taxis son como los que se vieron involucrados. No. Eso lo dejé muy claro en el anterior artículo. No es justo que los taxistas como don Raúl y otros que son honrados y honestos con su trabajo, paguen por lo que algunos de sus colegas hacen.<br /><br />2. Ahora por el lado de los pasajeros, no todos los pasajeros son ladrones, QR6 (pasajero sospechoso). El que un grupo de 4 amigos que se suben a un taxi y por cualquier motivo solicitan un cambio de ruta, no significa que el señor conductor crea que va ser víctima de un hurto.<br /><br />3. Erróneamente mi mamá, así como otras cientos de personas, anda paranoica y esa paranoia y desconfianza lo único que alimenta es esta problemática. Si pasajeros no confían en el chofer y éste no confía en sus pasajeros estamos perdidos.<br /><br />Ante esto lo que aquí busco justificar es que en ningún momento, los ciudadanos que nos indignamos con lo ocurrido la semana pasada, consideramos a los taxistas como una plaga o un peligro para la sociedad, claro que no. Buscamos es que al prestar ellos un servicio público lo presten de una manera eficiente, labor donde taxistas, empresas afiliadoras, administración distrital y pasajeros tienen cada uno su labor.<br />El respeto entre chofer y pasajero, el derecho al conductor a recibir el pago del servicio, así como del pasajero a quejarse en cuanto vea que el servicio fue mal prestado o se presentan irregularidades en el mismo.<br />Si yo estoy pagando porque me transporten y, en últimas, con mi plata es la que se sostiene ese negocio, lo mínimo que exijo aparte de que me lleven al lugar que necesito de manera segura y ágil (si es posible dada la situación de inmovilidad e inseguridad de nuestra ciudad), es que si esto no se cumple y si por cualquier circunstancia, el taxista obra de mala fe y quiera abusar de los precios, tomar otras rutas sin mi consentimiento, etc. pues yo puedo quejarme y las empresas están en la obligación de atender estos reclamos, es su deber.<br /><br />Es por esto que me autoinvito y los invito a ustedes a:<br />1. No empezar a desconfiar ahora de todos los taxis, pero tampoco dudar en denunciar cuando se presenten abusos. Estamos como usuarios en nuestro derecho a quejarnos y exigir de manera respetuosa un buen servicio. (Recomiendo visitar este sitio: <a href="htpp://www.denunciealtaxista.com">www.denunciealtaxista.com</a>).<br /><br />2. Y si usted es chofer o como Doña Norma, de aquellos que le pasa el balón de la desconfianza al pasajero, pues no lo haga. Así como nosotros no vamos a considerarlos a todos como malos choferes y autores de un potencial robo, pues ustedes no tomen medidas como las que sus indignos colegas tomaron. <b>Nunca es la solución</b>.<br /><br />3. Bogotá es víctima de la inseguridad pero a pesar de esto, no podemos dejarnos llevar por la paranoia, eso lo único que fomenta es una mayor inseguridad.<br />Habiendo dicho esto, espero doña Norma me invite de nuevo a tomar jugo de mango y mi madre vuelva a coger taxi sin problema. Igual mientras se soluciona éste y otros problemas que día a día se hacen más grandes, <b>"no le digan a mi madre que uso transporte público"</b>.<br /><br /><font color="#CC0000"><b>ANUNCIOS PARROQUIALES:</b></font><br />Yo creo que en este blog se ha hecho muchas veces énfasis en esto, pero lo repito: Éste es un blog de ciudadanos de a pie para ciudadanos de a pie, escribimos para aquellos que aguantan interminables trancones, para aquellos que deben aguantar manoseadas en los buses y horas hasta que su Transmilenio llegue, para aquellos a quienes el taxímetro marca extrañamente unidades de más. Lo hacemos sólo para generar un espacio de discusión, un lugar donde, con ideas y argumentos, discutamos estos temas de movilidad y en últimas logremos soluciones en vez acrescentar los problemas. Todas las opiniones son bienvenidas, y aquí, a pesar que yo sea Peñalosista y "no pueda ver ni en pintura" al Polo Democrático, no significa que no acepte ciertas ideas de dicho partido como válidas e incluso las apoye. Así como también no es que no sea capaz de hacer o no tenga críticas sobre Peñalosa y su gestión, pero esa es otra discusión que no nos compete aquí tratar.<br /><br />A pesar que es un blog orientado a temas que ocurren en Bogotá, nunca es tarde para que personas de otras ciudades de Colombia e incluso de otros países nos visiten, lean, comenten, opinen y propongan, cosa que resultaría bastante útil y enriquecedora para todos.<br /><br /><b>Andrés Pérez</b><br /><a href="http://twitter.com/aperez_r">@aperez_r</a> para <a href="http://twitter.com/mobocol">@mobocol</a><br /><div style="float:left;padding:4px;"><br /><a expr:share_url='data:post.url' name='fb_share' rel='nofollow' type='box_count'/> <br /><script type="text/javascript" src="http://static.ak.fbcdn.net/connect.php/js/FB.Share"/></script></a><br /></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-2403768357345175352011-01-20T10:48:00.006-05:002011-02-12T00:04:26.843-05:00Taxi Driver: versión chibchaCreo que esta situación rebosó la copa. Luego de años de pésimo servicio, de no demostrar ni el mínimo de civismo ni conocimientos de manejo, de amenazar a la ciudad con sus paros, este gremio de taxistas tocó fondo.<br /><br />Reconozco que hay excelentes conductores, personas honestas que trabajan para llevar algo de sustento a su familia y que, como algunos choferes me han contado, permitirles a sus hijos ir a una Universidad, para lograr hacer lo que ellos no pudieron por diversas circunstancias.<br />Pero aquí no tendré en cuenta a don Raúl o a don Sergio, choferes de confianza míos, no. Ésta es una crítica abierta, una expresión de indignación que me produce y, creo que a todos ustedes, la situación que se presentó el día de ayer. El video que anexo a este pequeño escrito lo demuestra todo.<br /><br />¿En qué país del mundo, en qué lugar que se digne a ser civilizado, a un pasajero lo agreden de esta manera? ¿Acaso los ciudadanos nos hemos revelado y cogido a puños, madrazos y palo al taxista que “muñequea” su taxímetro, al que nos cobra de más, al que toma por otra vía? ¿Nos hemos quejado cada vez que el señor chofer por coincidencia no va a donde nosotros y se rehúsa a hacer la carrera?<br /><a name='more'></a><br /><object classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,115,0" id="videocom_303988" height=400 width=640><param name="movie" value="http://www.citytv.com.co/media/swf/Videocom.swf"></param><param name="allowfullscreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><param name="flashvars" value="videoID=303988&showTools=true&autoPlay=true"></param><param name=wmode value=transparent><embed wmode=transparent name="videocom_303988" src="http://www.citytv.com.co/media/swf/Videocom.swf" flashvars= "videoID=303988&showTools=true&autoPlay=true" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width=640 height=400 /></embed></object><br /><small><b>Tomado de CityTv.com.co</b></small><br /><br />Ya es hora de que la administración distrital “ponga en cintura” a los taxis, regule como debe ser sus tarifas y revise los taxímetros, obligue a las empresas a tener una flota legal de taxis y que esté al servicio del cliente, que cumpla con su labor como la de transportar a una persona a donde ésta lo requiera. Que el gremio se comprometa por su propia seguridad, a ayudar a la Secretaria de Movilidad a tener un censo de taxis legales y frenar el constante gemeleo de placas o de tarjeta de operación, que da paso a que criminales, usando la identificación de un taxi legal, cometan desde el sencillo abuso de cobrar de más hasta el famoso paseo millonario. Igual, yo siento que constantemente me hacen el paseo millonario en taxi, cuando el señor conductor, de antemano, sé que tiene alterado su taxímetro.<br /><br />Pero repito, el ciudadano está indefenso ante estos señores, ellos actúan como una pandilla, como una horda de lobos dispuesta a unirse y atacar a quien se meta con uno de ellos. ¡Ay que uno se estrelle con un taxista! Para ver cómo, en menos de los 5 minutos que la operadora promete que llegará un taxi pedido, lo tienen a uno rodeado cuatro o cinco carros, para que “negocien” cómo salir del incidente.<br />Hace falta que estos señores sean conductores de verdad, conozcan más que el conductor particular las normas de tránsito. Que sean un ejemplo en las vías, que se organicen de verdad.<br /><br />La situación de ayer puede tener dos visiones. Efectivamente estos pasajeros pudieron resultar queriendo robar al taxista, o por el contrario -y es por lo que yo me inclino-, no estuvieron de acuerdo con el precio de la carrera, se rehusaron (en todo su derecho) a pagar ese precio y este señor no tuvo una mejor idea que llamar a sus compañeros y como cualquier vil pandilla de las que pululan en nuestra ciudad, agredir de tal manera a los pasajeros.<br /><br />Nunca se justifica que la comunidad se tome la justicia por sus manos, a pesar de la falta de efectividad de nuestras instituciones, éstas existen y son las únicas que tendrán la potestad para resolver los conflictos que surgen en estas sociedades. Nosotros como ciudadanos tenemos que respetar las leyes, no solo las del país, sino también aquellas que rigen la vida en común, esas sencillas normas éticas de respetar al otro, de procurar ante todo resolver de una manera pacífica las circunstancias por las que entramos en conflicto.<br /><br />Sin embargo, el gremio taxista desconoce estos principios éticos. Ellos, como un poderoso manipulador de alcaldes vía patrocinio a sus campañas, se creen dueños de todo, prima la anarquía. Y tratar de imponer el orden solo termina en amenazas de paro o efectivamente, como ha sucedido, bloqueos al transporte de esta ciudad por parte de estos señores.<br /><br />Un llamado a la Secretaria de Movilidad, a lo que quede de Administración Distrital, dentro del proceso de reorganización del transporte en la capital, los taxis también como servicio público merecen atención, hay que organizarlos, el hecho que estén agrupados en empresas no es suficiente, ni una tarjeta de operación fácilmente adulterable, o el famoso taxímetro que en ciertos lugares de la capital puede ser alterado para que en menos metros o segundos sume más unidades a la carrera.<br /><br />Por otra parte y para completar, vaya usted y pague con un billete de alta denominación, ese sencillo papel de veinte mil o cincuenta mil pesos, puede convertirse en ocasiones “el florero de Llorente” que le garantizará a usted, desde una pequeña discusión hasta, en el peor de los casos, lo que le ocurrió a las dos personas del video. O que el tipo con la promesa de traerle vueltas no vuelva nunca más.<br /><br />Son muchos los hechos, las denuncias ciudadanas, los reportajes que muestran cada día cómo este gremio todopoderoso y que tiene a la Alcaldía actual bajo su control, recordando patrocinios electorales o amenazando con paros, hace que la anarquía reinante en el transporte público de la capital sea cada vez mayor y desafortunadamente indestronable.<br />PD: Reconozco de todas maneras que hay un grupo, escaso pero lo hay, de taxistas honestos, trabajadores, gente humilde que trabaja y que se indigna como nosotros de que la mayoría de sus colegas dejen tan mal parado al gremio.<br /><br /><b>Andrés Pérez</b><br /><a href="http://twitter.com/aperez_r">@aperez_r</a> para <a href="http://twitter.com/mobocol">@mobocol</a><br /><div style="float:left;padding:4px;"><br /><a expr:share_url='data:post.url' name='fb_share' rel='nofollow' type='box_count'/> <br /><script type="text/javascript" src="http://static.ak.fbcdn.net/connect.php/js/FB.Share"/></script></a><br /></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-36714948916950484362011-01-19T15:21:00.005-05:002011-02-15T23:20:58.579-05:00Lo bueno, lo malo y lo feo del 2010 y 2011Y dice, alcalde: "<i>Me dejó platica, todo en obra negra, ninguna obra lista y yo en Miami</i>" (acompáñese al ritmo de los 50 de Joselito).<br /><br />Así es. Se nos acabó el 2010 y Samu se fue de paseo. El hombre se fue de viaje a Miami, seguramente porque no se aguantaba un día más en esta ciudad. Pero es que acaso, ¿qué <i>colombiano de bien, carachas</i>, se aguanta este despelote? Con toda seguridad el hombre de la imagen más abajo, que viaja en primera clase de Miami a Bogotá, no.<br /><br />Bueno, ahora sí hablando en serio, entrando en materia, me dispongo a hacer un breve resumen de lo que se nos dejó en el 2010 -¿habrá quedado algo?- y lo que se nos viene el 2011, o más años como es costumbre, en materia de movilidad. Fuente: lo que mis ojos ven y leen.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlS_qL4aZlGqzVZo2MdQE8R8Iyw48PIy4J5oYwC6EfPBnwOP6UxSmqZvkRRC1Xas3wNdWaWHc6xpJ1uZcFVr7D181A5t-HHz4uh4yjwXltjLG1Ub6WKKoJU84IbOu_sEosycd7S8XQ9AQ/s1600/SamuElDormilon.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlS_qL4aZlGqzVZo2MdQE8R8Iyw48PIy4J5oYwC6EfPBnwOP6UxSmqZvkRRC1Xas3wNdWaWHc6xpJ1uZcFVr7D181A5t-HHz4uh4yjwXltjLG1Ub6WKKoJU84IbOu_sEosycd7S8XQ9AQ/s400/SamuElDormilon.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5563978725503866626" /></a>Bien, en el 2010 y como la gente siempre lo prefiere, primero lo malo. <b>¿Qué nos quedó?</b> Sami nos deja:<br /><br />a) <b>La troncal de TM de la 26</b> en un estado aún más deplorable que el de 2009. Durante el 2010, las obras fueron abandonadas, echadas a la suerte del contratista que más tajada pasara y nunca tuvieron el más mínimo progreso que los ciudadanos pudieran percibir. La enuncio para encabezar la lista porque gracias a esta megaobra (en obra negra), al menos se empezó a destapar toda la olla podrida del carrusel de contrataciones y así, los bogotanos tuvimos finalmente un dato con el cual acostarnos a dormir tranquilos, sabiendo que los procesos contra los hermanos Moreno y el bobolitro acabarán, al menos, en unas pocas décadas.<br />b) <b>La troncal de TM de la 10</b>, que tuvo un progreso similar, por no decir idéntico, al de su prima hermana, la 26. O sea, Nule. Nulo. Para dar fe de ello hago memoria de un especial que El Espectador muy juiciosamente preparó, recogiendo los datos de los avances de las obras de Transmilenio, en cada aspecto específico, como adecuación del espacio público, construcción de las estaciones, de las calzadas para los articulados, recuperación de zonas verdes, etc. Y en aquel resumen, muy bien hecho por cierto, en casi todas las obras de las troncales podía verse lo inimaginable, irónicamente lo más risible: somos la única ciudad donde los obras en un mes dado tienen alrededor de un 30% de avance, a los 3 meses el 15%, y a los 6 meses de nuevo un cifra cercana al 30%. Yo me pregunto, como simple ser humano racional, en base al sentido común, ¿cómo así, será que ellos construyen y desbaratan luego las estaciones? ¿Siembran y luego arrancan árboles? ¿Dirigen tuberías e instalaciones eléctricas y luego las rompen? ¿Hacen y luego rompen las losas de la calzada? De verdad, que alguien me lo explique. Como simple ser humano racional, necesito saberlo.<br />c) Más de <b>200 bloqueos parciales y totales</b> en las troncales semi-funcionales de Transmilenio, al parecer organizadas, en la mayoría de ocasiones por un mismo grupo de agitadores, cuyo único propósito, al parecer, es el de entorpecer el sistema y generar toneladas de críticas negativas. No será perfecto, pero no se me haría raro que los promotores del metro-utopía estuvieran detrás de esto, para justificar la construcción de la obra faraónica que dejaría a Bogotá, literalmente, sin un sólo peso durante un par de décadas.<br />d) Dejando a un lado al pobre y pordebajeado Transmi, seguimos con un <b>metro de papel</b>. Que eso sí, sus estudios nos han costado un buen dolor de bolsillo a los que habitamos en la capital. Pero aún así se nos sigue vendiendo la idea de que una troncal que tiene un trazado casi calcado del de TM, va a acabar con los problemas de movilidad de la ciudad, siendo además autosostenible o requiriendo de un mínimo subsidio. ¿Es en serio?<br />e) Se ajudicaron las <b>21 empresas dudosa reputación</b>, que estarán encargadas de manejar el SITP a partir del año 2012, es decir, 2014 en el idioma de Samuel.<br />f) Nos quedamos con una <b>ciudad infartada y taponada</b> por buses y busetas ineficientes, contaminantes, una cantidad excesiva e innecesaria de taxis, donde los legales cobraron prima navideña a las malas y los de dudosa procedencia nos llevaron a experimentar las muy bogotanas carreras suicidas. Además nuestro parque automotor de imparable crecimiento sigue exhibiendo sus mejores, más caros y potentes ejemplares, a velocidades increíbles, que rondan los 15 km/h.<br /><br />¡Pero también hay espacio para lo bueno! ¿Qué de positivo quedó, en materia de movilidad en el 2010?<br /><br /><a name='more'></a>a) La <b>metamorfosis de la Calle 100 con Carrera 15</b>, tal vez único ejemplo de construcción eficiente y que, a pesar de los trancones provocados y desvíos obligados, muestra un avance significativo. Todo un logro que no veíamos hace años en Bogotá.<br />b) El logro más importante: <b>no se iniciaron las obras del Transmilenio Light de la 7ma</b>. Impulsado además, por una iniciativa de la propia ciudadanía, que demuestra que total, las cosas se pueden lograr, eso sí, con mucha presión y molestadera (por no decir otra cosa) a los entes encargados. Este adefecio de obra que, de seguir en pie, le costaría a la ciudad 14 meses, mínimo, de más inmovilidad, en teoría debería comenzar labores en febrero. Yo, personalmente, espero que no. Recordemos que además se hicieron los de la vista gorda con la ciclovía, y por ese lado también tocó presionar para obtener algún tipo de solución. Si tan sólo se hubieran seguido los diseños y planes originales de las fases propuestas hace años para Transmilenio, hasta soportaría los dolores de cabeza que la obra causara. Pero con este diseño a medias de niño de primaria, culpa del metro que sólo existe en la imaginación de Sami, si todo sale como él quiere, o sea mal, tendremos otra pseudo-solución de transporte masivo.<br /><br /><i>Voilà</i>. Creo que no hubo más que destacar. Ahora, ¡feliz 2011 para todos ustedes lectores de la <i>movilidad hardcore</i> que se gesta en este gran vividero! Llegó el nuevo año y con él lo nuevo bueno y lo nuevo malo. Va primero lo feo:<br /><br />a) De regalo de Reyes y gracias al oportuno aviso de nuestro editor fantasma <a href="http://twitter.com/#!/elchanta_/status/20165463258431490">@elchanta_</a> (han de seguirlo para leer el tweet), el nuevo año nos recibió con un <b>aumento en el precio del transporte público</b> de un 7% aproximadamente. Eso representó otros cien pesitos de incremento en el precio del pasaje de Transmilenio. A ver, para hacerse una idea de cuánto es eso, especialmente para los que nos leen desde afuera, con una ida y vuelta, es decir 2 pasajes ($3400) de TM, podemos en un corrientazo barato pagar un almuerzo completo, léase sopita, seco y jugo. Son casi USD$2. Y en una descripción más cruda y triste, pero real, es con lo que familias enteras, por debajo de la línea de la pobreza, acaban alimentándose durante el día. ¿Es justo un precio de esta proporción para un nivel de vida medio, como el que tiene la mayoría de bogotanos? Y ni soñar con una tarifa para estudiantes o personas de la tercera edad.<br />b) <b>Se nos extiende al menos durante otros 6 meses</b> (sospecho que serán más) <b>el pico y placa de 14 horas</b>, que por decreto debería acabarse en febrero de este año, pues en teoría la mayoría de obras estarían finalizando y la movilidad en la ciudad no sería tan caótica. Pero el alcalde, justificado en problemas por el invierno, más que los provocados por la corrupción, nos dice que básicamente no hay nada que hacer y la medida se debe mantener. Eso sí, luego de una semana de "retiro espiritual", a puerta cerrada con sus funcionarios, asesorados por expertos internacionales. Lo que no sé con exactitud es qué tipos de expertos y qué les estaban enseñando. Ni quiero saberlo.<br />c) Empezamos el año como <b>una ciudad falta de soluciones a los problemas de movilidad</b>. El alcalde está cegado por la idea de que sólo el pico y placa puede solucionar todos los problemas. Irónicamente, y lo digo por experiencia propia, los mayores trancones son entre 6 y 9 de la mañana y de 5 a 8 de la noche, horas de pico y placa. Increíblemente, después de las 8pm, sagradamente y como por arte de magia los trancones empiezan a reducirse en varias zonas de la ciudad y la situación no es tan crítica. Algo tendrá que ver la platica de los contratos que se pierde, pero como por arte de mafia.<br /><br />Pero no entremos en pánico, ¡también hay buenas noticias! A mitad del primer mes del año podemos rescatar las siguientes cosas:<br /><br />a) La <b>Universidad Militar Nueva Granada, en un convenio con Turistren</b>, empresa que opera el tren de la sabana, hace posible que sus <b>estudiantes se transporten hasta el nuevo campus de Cajicá</b>, gracias al subsidio que les otorga esta alma máter. Una buena forma de ahorrarse unos pesitos para los estudiantes, que de todas formas se tienen que ajustar a horarios fijos del tren. En la mañana arranca a las 5:30am, y en las tardes vuelve de lunes a miércoles a las 5pm y, jueves y viernes a las 4pm.<br />b) Los puentes de la glorieta de la Calle 100 con 15, que de seguir con el progreso que van, podremos estrenarlos antes de que se acabe el año.<br />c) Un <b>"megatúnel" bajo la Carrera 10 a la altura de la calle 12</b> (entre comillas porque así le llamaron, pero no es para tanto), que contará con una zona comercial subterránea, y en teoría mejorará los problemas de movilidad que provoca el paso de cientos de peatones que atraviesan constantemente esta zona, puerta de entrada para el comercio en San Victorino y al otro lado, el centro histórico de la ciudad, ministerios, otros comercios y universidad que allí se ubican.<br /><br />Esto no cubrirá cada esquina y obra de la ciudad, pero es a mi parecer lo más destacable. En otras palabras lo bueno, lo malo y lo feo de la administración del #bobolitro, de la cual, con inmensa alegría, empiezo a contar los días para que se acabe. Pero esto me deja un sabor agridulce, porque como están las cosas, no tenemos ni idea de en qué manos vaya a quedar nuestra adorada capital los años venideros. Sólo espero que no en las de otro personaje como éste. Esos son mis más sinceros deseos para Bogotá y todos ustedes este nuevo año.<br /><br />Y como bonus, por mi desaparición no forzada del blog, durante un buen tiempo aquí un par de videos del inigualable sabor de la movilidad bogotana y la imagen-guiño del alcalde para este 2011, como diciendo "hasta aquí llegué y me llevo mi platica, ¡chao!":<br /><br /><object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/kQg3qKfpk3Q?fs=1&hl=en_US"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/kQg3qKfpk3Q?fs=1&hl=en_US" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object><br /><br /><object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/kWmMPYdoKRE?fs=1&hl=en_US"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/kWmMPYdoKRE?fs=1&hl=en_US" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsmO3A8dWirDUuLUoRtw6uq0NFEIACLolmx0LcY2qL-3YdNkEwWNdaLGxyxlKXpTXWSGseU2zj_qjNGBSisyAQh6ck5BQ1wIn6Q8lbg1qL1wFqTfyZz_sWsuXDaYKfQAyHNSJV492Eds0/s1600/Samu2011.png"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 201px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsmO3A8dWirDUuLUoRtw6uq0NFEIACLolmx0LcY2qL-3YdNkEwWNdaLGxyxlKXpTXWSGseU2zj_qjNGBSisyAQh6ck5BQ1wIn6Q8lbg1qL1wFqTfyZz_sWsuXDaYKfQAyHNSJV492Eds0/s400/Samu2011.png" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5563991911416250354" /></a><br /><div style="float:left;padding:4px;"><br /><a expr:share_url='data:post.url' name='fb_share' rel='nofollow' type='box_count'/> <br /><script type="text/javascript" src="http://static.ak.fbcdn.net/connect.php/js/FB.Share"/></script></a><br /></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-41316375966296515352010-12-14T11:34:00.006-05:002010-12-14T11:58:12.895-05:00¡Lo logramos! La Séptima se respeta...<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIYKmoQQAhDkMXReJLNYFkgu11QQXt8bh7004JSl0_qTzpZt5bWhzCz3WRcypJhyphenhyphenxwC6cgXEk36iMHVWAkXw-Mt1NV_48ZHTe3uId6qOzCBDLVuQsHZ_IOBpNG1Yo_QJAW4jOoFRCpJlg/s1600/Logo.png"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 160px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIYKmoQQAhDkMXReJLNYFkgu11QQXt8bh7004JSl0_qTzpZt5bWhzCz3WRcypJhyphenhyphenxwC6cgXEk36iMHVWAkXw-Mt1NV_48ZHTe3uId6qOzCBDLVuQsHZ_IOBpNG1Yo_QJAW4jOoFRCpJlg/s320/Logo.png" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5549315834924179970" /></a>¡Ganamos esta batalla! Las obras por la Carrera Séptima para construir el Transmilenio ligero, finalmente se aplazan. Aunque el alcalde y demás entidades encargadas no justificaran su decisión por las razones que dimos en <a href="http://laseptimaserespeta.wordpress.com/">La Séptima Se Respeta</a>, las cuales considero, personalmente, las más esenciales y <b>obvias</b>, la administración, sea por lo ello o porque prefieren esperar a que el clima mejore y que el Plan de Manejo de Tráfico se defina por completo, han manifestado anoche públicamente, que <b>la construcción definitivamente se aplaza</b>. Bombos y platillos, también aplausos y más aplausos a este triunfo. Pero no nos quedemos ahí.<br /><br />Se nos aplaza un poco más la improvisada, los trancones, la rompedera de calles, el polvo y más que nada los trancones y vías infartadas. Pero se aplaza. Así que, hemos ganado la batalla pero no la guerra. De nuevo, como una opinión muy individual desde mi posición como autor de este blog, el Transmilenio light y su concepción, se dieron bajo el supuesto de que éste iba a ser un sistema complementario al del metro, sistema prometedor que cegó a la mayoría de los capitalinos votantes y los puso a soñar durante un par de años, hasta que éste año, cuando despertaron, se dieron cuenta la pesadilla que fue haber elegido a Samuel Moreno y el alto precio que pagaron, no sólo ellos, sino todos los que aquí habitamos y a diario nos movilizamos a estudiar, trabajar, o lo que sea. Y siempre mantendré una posición que reúne algo de tristeza y decepción para con Transmilenio, sistema de mi preferencia (díganle lo que le digan), por <b>no haber adoptado los planos anteriores y originales para la construcción de esa troncal, que habría sido maravillosa para la ciudad y la completitud, bien planeada desde el inicio, del único sistema que algo hizo por salvar a la capital de colapsar, al menos en esta década. Por ello mismo, Transmilenio no es la solución definitiva y miles de ajustes más hay que hacerle a la ciudad, pero mientras podamos, defenderé la construcción a plenitud del sistema, paralelo, claro está, a la planeación y ejecución de todas las otras obras viales y de adecuación que se requieran.</b><br /><br />Y para la muestra, por enésima vez en la historia de la política en Colombia, se les tiene la prueba de que los votantes no aprenden que no hay que creer todo lo que los políticos nos prometen. Porque pueblo que no conoce su historia, está condenado a... El video a continuación:<br /><a name='more'></a><br /><embed src="http://www.cmi.com.co/interno/flash/stream.swf" allowfullscreen="true" flashvars="encol=N&videos=12313&img=123.jpg&tp=s" menu="false" quality="high" wmode="transparent" bgcolor="#000000" width="460" height="323" swliveconnect="true" id="fmov" align="middle" allowscriptaccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" name="fmov"></embed>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-92032448145244187892010-12-14T11:28:00.007-05:002010-12-14T12:07:16.489-05:00El descaro de un borracho al volanteUn hombre en estado de total ebriedad, como se puede evidenciar en el video, decide irse en contravía en plena Carrera 15 a la altura de la Calle 75. <b>Nadie es capaz de sacarlo del carro ni de despertarlo. A duras penas puede hablar.</b> Y los peatones que por ahí rondaban, aunque evidentemente algo <i>tomaditos</i> también (no es secreto para nadie, sólo con oírlos) les proponen métodos para mover el carro a los policías, y adema's cuentan que otras dos personas que venían en el carro se volaron y dejaron tirado a su amigo conductor, muy encorbatado y recién salido de alguna celebración por lo visto. El video después del salto:<br /><a name='more'></a><br /><object classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,115,0" id="videocom_294938" height="400" width="640"><param name="movie" value="http://www.citytv.com.co/media/swf/Videocom.swf"><param name="allowfullscreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><param name="flashvars" value="videoID=294938&showTools=true&autoPlay=true"><param name="wmode" value="transparent"><embed wmode="transparent" name="videocom_294938" src="http://www.citytv.com.co/media/swf/Videocom.swf" flashvars="videoID=294938&showTools=true&autoPlay=true" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="400"></embed></object><br /><br /><b><i>Video tomado de <a href="http://www.citytv.com.co/videos/294938/hombre-condujo-2-cuadran-en-contravia">CityTV.com.co</a></i></b>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-19101109536646653052010-12-11T01:34:00.004-05:002010-12-11T02:13:31.655-05:00Mobocol se une a la petición para aplazar el Transmilenio Light<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIYKmoQQAhDkMXReJLNYFkgu11QQXt8bh7004JSl0_qTzpZt5bWhzCz3WRcypJhyphenhyphenxwC6cgXEk36iMHVWAkXw-Mt1NV_48ZHTe3uId6qOzCBDLVuQsHZ_IOBpNG1Yo_QJAW4jOoFRCpJlg/s1600/Logo.png"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 160px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIYKmoQQAhDkMXReJLNYFkgu11QQXt8bh7004JSl0_qTzpZt5bWhzCz3WRcypJhyphenhyphenxwC6cgXEk36iMHVWAkXw-Mt1NV_48ZHTe3uId6qOzCBDLVuQsHZ_IOBpNG1Yo_QJAW4jOoFRCpJlg/s320/Logo.png" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5549315834924179970" /></a>Ahora en Mobocol, además de apoyar y promover la salvación de la posible muerte de la <span style="font-weight:bold;">Ciclovía de la Carrera Séptima</span>, entre calles 31 y 72 (cuyo website y petición pueden apoyar en <a href="http://www.lacicloviaserespeta.com/">www.lacicloviaserespeta.com</a>), nos hemos unido a la causa de <a href="http://laseptimaserespeta.wordpress.com/"><span style="font-weight:bold;">La Séptima Se Respeta</span></a> (www.laseptimaserespeta.com), una iniciativa que nació gracias a <a href="http://twitter.com/angelicalozanoc">Angélica Lozano</a> (ex alcaldesa de Chapinero) y a la cual se sumó enseguida quien escribe este post.<div><br /></div><div>Incluso de primera mano, hemos comprobado que los bogotanos son poco y nada optimistas con la finalización, algún día cercano, de este proyecto. Gracias a la encuesta que se planteó (y que se encuentra aún activa en la columna derecha), se ve de lejos cómo la mayoría opina que la obra nunca acabará, en segundo lugar de votación otros muchos piensan que la cancelarán y los menos pesimistas creen que estará lista para el 2015. Son casi despreciables los números que apoyan la idea de que la obra se acabe antes del 2014. No es un estudio serio claramente, pero demuestra al menos por encima, que <b>los bogotanos estamos acostumbrados a que nos corran año tras año las fechas</b> en las que prometen entregar algo, así sea la tapada de un hueco.<br /><div><br /></div><div><a href="http://laseptimaserespeta.wordpress.com/%C2%A1firma-la-peticion/"><b>La petición</b></a> que se le hace al alcalde, a través de 5 puntos que la fundamentan y una <a href="http://to.ly/8Nlj"><b>recolección de firmas</b></a> que la soportan, pretende al menos, aplazar las obras para la construcción de la troncal "light" de Transmilenio que, por obviedad, sin una correcta planeación para el manejo de tráfico y demás arandelas que se le adhieren a la obra, <b>paralizaría por completo éste sector de la ciudad afectando tanto residentes como comerciantes</b>.</div><div><br /></div><div>El chiste está en que <b>ni siquiera hay planeación</b>. Así lo constató la propia Angélica y medios como El Espectador y El Tiempo. A menos de 20 días de la fecha de inicio de las obras se empezaron a destapar las verdades sobre el afán que se le imprime a éstas importantísimas obras para la ciudad, gracias tal vez a la mano afanada del alcalde y otros funcionarios públicos, urgidos para firmar contratos y otorgar licitaciones. No sé con exactitud cuál sea la razón, pero sí sé (y lo sabemos todos los que aquí habitamos) las nefastas consecuencias y resultados de esta improvisación que ya se volvió casi un deporte capitalino, con sede en el Palacio Liévano.</div><div><br /></div><a name='more'></a><div>La bandera y eslogan de esta petición es sencilla y directa: <b>No queremos una gemela para la obra de de la 26, no queremos otra tragedia para Bogotá</b>. Y así lo reza la mismísima página web donde está consignada la información de la iniciativa. Hay documentos, artículos e imágenes que la soportan. Ya la Procuraduría pidió al IDU que no inicie labores sobre la vía. Falta ver cuánto hay de aquí a que eso pase de las palabras a los hechos.</div><div><br /></div><div>Es necesario, es vital para la ciudad detener este otro potencial autogol que se va a meter la ciudad. Si usted piensa igual que yo y está convencido de que a la ciudad le urge no seguir improvisando, <a href="http://laseptimaserespeta.wordpress.com/%C2%A1firma-la-peticion/"><b>lea aquí de forma resumida las 5 razones para firmar</b></a>. O si confía en mi palabra y son suficientes, no sólo las razones que le doy aquí estimado lector, sino que usted aparte tiene las suyas, <a href="http://to.ly/8Nlj"><b>firme aquí inmediatamente</b></a> y lo único que le resta hacer a usted, a mí y a todos, es cruzar los dedos y esperar que todo salga bien. Planeado.</div></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-67151952344692361262010-12-10T23:26:00.003-05:002010-12-13T15:33:17.411-05:00¡Viernes de inmovilizados! No. 2Para hoy me presento con dos situaciones. La primera absurda, como es costumbre en Bogotá, y la segunda un poco trágica.<br /><div><br /></div><div>Hoy viernes, que pensé que me iba a quedar sin material interesante para una nueva edición de <b>inmovilizados</b>, pero ya acabándose el día me encontré con esta joyita, nada más ni nada menos que en frente de la entrada principal de Unicentro (sobre la Carrera 15), donde decenas de peatones atravesando la vía por las ahora <a href="http://www.eltiempo.com/colombia/bogota/estan-desapareciendo-las-cebras-de-las-vias-en-bogota_8562822-4">casi inexistentes cebras</a>, miraban atónitos este típico abuso de poder colombiano. Primero la imagen:</div><div><br /></div><div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuDg7V9ZYXKT-_-R07EEnN6OWXvLraotZZTGvVAqjQmsGcuhPKz6CSAq39iyjpLsrJ431uoauSeOpmyho941DuNHM5rsiOubyTaj1zjmJcw0tPcprTPODx40fv_CpjLeljOme7o4ut2C0/s1600/10122010195.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuDg7V9ZYXKT-_-R07EEnN6OWXvLraotZZTGvVAqjQmsGcuhPKz6CSAq39iyjpLsrJ431uoauSeOpmyho941DuNHM5rsiOubyTaj1zjmJcw0tPcprTPODx40fv_CpjLeljOme7o4ut2C0/s400/10122010195.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5549297979604359730" /></a>En la fotografía se ve, con algo de claridad, cómo un policía bachiller (de chaleco reflectivo) se acerca al carro rojo, que erráticamente se interna en el separador que hay en esa sección de la Carrera 15, al frente del centro comercial. Primero, entre las personas allí observando, nos preguntamos si querían intentar hacer la "U" para tomar la vía en el sentido contrario, cosa que resulta imposible, pues el terreno no es para nada plano y hay un pequeño andén que pareciera deteriorado a mordiscos, impidiendo el acceso al otro sentido.</div><div><br /></div><div>Pero... ¡Oh sorpresa!, cuando nos damos cuenta que los bachilleres, quienes inicialmente salieron corriendo a detener éste automóvil de maniobras erráticas, de repente se relajan ante la situación, y no les importa que el semáforo se ponga en verde, mientras<b> los demás carros empiezan a pitar y protestar</b> por el imprudente que se les parqueó adelante y no deja avanzar a nadie atrás suyo. En segundos todos entendimos por qué lo hacían:</div><div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVyDf6gtH2SrcSX8VjY2Lvd3ULFZSE1q-hG-C5RSv9Jp8FkK7Hi7FcJOdXZKLU8jBm1QfPcr95rLxcSFIos01fa-_9TLdHNBc4r50gv3wLLL6daKpNqOFgUb4-mkTsQrps9lqhe5t7aaI/s1600/10122010196.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVyDf6gtH2SrcSX8VjY2Lvd3ULFZSE1q-hG-C5RSv9Jp8FkK7Hi7FcJOdXZKLU8jBm1QfPcr95rLxcSFIos01fa-_9TLdHNBc4r50gv3wLLL6daKpNqOFgUb4-mkTsQrps9lqhe5t7aaI/s400/10122010196.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5549303666027226530" /></a><br /></div><div>En el carro iban 3 militares debidamente uniformados y, como es costumbre en la ciudad, abusando de su autoridad y haciendo del espacio público lo que les plazca, sin más razón que la de su beneficio personal. Porque sienten y creen que pueden. Uno de ellos se bajó del automóvil, se despidió de los otros, le dijo algo al bachiller y cruzó la 15 hacia Unicentro como Pedro por su casa, aún cuando el semáforo estaba en verde para el tránsito de vehículos. Estuve otro par de minutos ahí observando, y estos personajes siguieron haciendo trancón y dejando el carro atravesado en plena avenida bogotana, por una razón que nunca entendí. Para una información, ojalá algún día útil como denuncia, era un vehículo Chevrolet Aveo, si no fallan mis conocimientos y memoria, de color rojo y placas <b>RDV 321</b>.</div><div><br /></div><div>De nuevo la autoridad se extralimita ante nuestros ojos, en este caso los míos y los de varias personas que allí estaban. Lo particular fue ver a otro bachiller al lado mío, mirar igual de atónito e impotente a su compañero, a quien finalmente no culpo del todo, pues se le apareció en frente otro tipo de <i>autoridad</i> (por así decirlo), y no tuvo más remedio que, básicamente, ser sumiso y decir que sí a todo.</div><div><br /></div><div>Es, como nos ilustraba, hace ya varios años y en vida, el sabio Jaime Garzón sobre el funcionamiento de este país, donde la lógica la tenemos al revés. Donde nosotros le terminamos <b>sirviendo a los servidores públicos,</b> valga la triste redundancia, y no al contrario, como debería ser. Por eso me retiré pronunciando en voz alta el quemadísimo comentario colombiano, de esos que son ya un cliché y no dan risa, aunque en un tiempo lo hicieron: "¿Si ve? Por eso es que este país está como está...".</div><div><br /></div><div><a name='more'></a>Y para la segunda y última escena de <b>inmovilizados</b>, me encontré con este accidente sobre la Avenida Boyacá a la altura de la calle 160 aproximadamente. Tomé un par de imágenes, tal vez no muy claras, disculpará usted querido lector la regular calidad, pero no acostumbro a cargar más que con la cámara medianamente decente de mi celular:</div><div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsMaNVA_IrLlebqkVy7bTg3bTqIU2ZR3TL_jT9OY7bTCoOH2qyGpbYFmqfTHBNhvN4XoqGZPCaWn60AZhyphenhyphenKSLHn-R0PfTlbrnhJAPUnYhIPkEZIgc8x09NFqaV9NExOPD3SuTKTlsZM9o/s1600/10122010197.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsMaNVA_IrLlebqkVy7bTg3bTqIU2ZR3TL_jT9OY7bTCoOH2qyGpbYFmqfTHBNhvN4XoqGZPCaWn60AZhyphenhyphenKSLHn-R0PfTlbrnhJAPUnYhIPkEZIgc8x09NFqaV9NExOPD3SuTKTlsZM9o/s400/10122010197.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5549305465960539090" /></a><br /></div><div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZiEEtlTjYPqzjmELYVnWuQFH5gq-1bDOWweuUqR-eiKqOR-OIkyOmAvz8KQGpcS4jRm4v34mykGYxNYlDmuXMgGGLLz891RGLtNcE7oGjM-QTo07d3VI_vaxQRJ83U8OJ7gI4yxFMD48/s1600/10122010198.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZiEEtlTjYPqzjmELYVnWuQFH5gq-1bDOWweuUqR-eiKqOR-OIkyOmAvz8KQGpcS4jRm4v34mykGYxNYlDmuXMgGGLLz891RGLtNcE7oGjM-QTo07d3VI_vaxQRJ83U8OJ7gI4yxFMD48/s400/10122010198.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5549305622750477874" /></a>Aunque no se logre ver del todo, había una camioneta bastante afectada por el accidente en la grúa, que aparece en ambas fotos, atrás otro automóvil también con algunos daños y, si mi memoria no me traiciona, otro vehículo pequeño, más atrás, que no sale en las fotos, con la parte trasera bastante afectada. Había varias personas en el separador, además de algunos policías y al otro lado otro carro prestando asistencia, no sé si médica o de qué tipo.</div><div><br /></div><div>Eso es todo por este viernes y espero que valga de 2x1, por la ausencia de nota la semana pasada.</div><div><br /></div><div><b><span class="Apple-style-span">¿Tiene imágenes, videos o historias que quiere aportar para nuestra sección de ¡Viernes de inmovilizados!?</span></b> Envíenos sus aportes a <b>mobocol@gmail.com </b>con todos sus datos y el material necesario para publicar la noticia. Nosotros nos encargaremos de redactarla y dar el respectivo crédito (a menos que se solicite lo contrario) en esta sección que, gracias a las ocurrencias de nuestra ciudad, nos ofrecerá siempre abundantes y variados relatos.</div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-47395543492905091332010-11-26T15:34:00.001-05:002010-12-13T15:33:57.868-05:00¡Viernes de inmovilizados! No. 1<div>"¡Viernes de inmovilizados!" se trata de una entrega, espero, semanal, de imágenes o videos que serán en algunas ocasiones graciosos, y en otras funcionen para denunciar absurdos de la movilidad capitalina.</div><div><br /></div>Y para amenizar este viernes de fuertes lluvias en algunos sectores de la capital les traigo este video que lleva algunas semanas rodando, sucedió en pleno puente de halloween cuando este sujeto usando un disfraz con un aire de Quico, o muy cansado, o bien ebrio, se queda dormido apoyando la cabeza en una de las puertas automáticas de la estación de la Calle 85 y bueno, vean lo que sucede:<div><iframe width="425" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/_ZJf0yWUYjA?fs=1" frameborder="0"></iframe></div>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-74517786622233107182010-11-26T15:26:00.000-05:002010-11-26T15:26:22.482-05:00Videoclip del NY Times sobre Transmilenio<iframe width="480" height="295" src="http://www.youtube.com/embed/cU6ImWY4IBc?fs=1" frameborder="0"></iframe>Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5398126221205332749.post-14427263474635904572010-11-18T00:04:00.005-05:002010-12-13T15:37:11.609-05:00¡Encuéntranos en Facebook!<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ8LtGwSHq6gO9-XLyPQ8RhvxP30FgsBOLis1SlSnqIEvUB9gz3crWZN22TiD6cv5vrhHdtVJ4b6DUjHXrJoMbtKMYLyB3KyhqFzxf132r_y2qTn5MUmGMigzJ5-pV90yqS-sjzoaQA18/s1600/facebook.png"><img style="float: right; margin: 0pt 0pt 10px 10px; cursor: pointer; width: 200px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ8LtGwSHq6gO9-XLyPQ8RhvxP30FgsBOLis1SlSnqIEvUB9gz3crWZN22TiD6cv5vrhHdtVJ4b6DUjHXrJoMbtKMYLyB3KyhqFzxf132r_y2qTn5MUmGMigzJ5-pV90yqS-sjzoaQA18/s400/facebook.png" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5540754967659461202" border="0" /></a><br />Una semana de menos movimiento, en el blog tanto como en la ciudad, gracias a las interminables horas de lluvia y récords de baja velocidad en avenidas y autopistas. En fin, para qué extenderme, sólo puedo decir respecto a eso: gracias #bobolitro.<br /><br />En todo caso, lo que nos compete hoy es nuestra nueva "feature" o herramienta en el blog, simple pero útil. Ahora pueden encontrarnos en Facebook, sólo tienen que darle Like a la "cajita" que está a la derecha y quedan conectados a nuestros anuncios y demás. Ah, lo garantizamos, <span style="font-weight: bold;">no haremos spam</span> a través de nuestra <i>page</i> de Facebook. Tal vez sólo tengamos ciertos excesos en la cuenta de Twitter =) Pero bueno, está sujeto a libre escogencia.<br /><br />Para cerrar este breve post, anunciamos la entrada de un nuevo autor al blog, se trata de <a href="http://www.twitter.com/elchanta_" target="_blank">@elchanta_</a>, nuevo autor que <b>ya</b> prometió un especial navideño. Y sí, navideño y en noviembre, porque en Colombia ese mes murió, como murió la Q de Qatar y la tilde de sólo/solo. Es triste, pero bueno, nos adelantaremos, con su permiso.<br /><br />Esperamos que se sumen a la "fan page"de <b>mobocol</b> y, ah, claro, sólo hay un prerrequisito: tener cuenta en Facebook. Si no, Twitter. Si no, en su lector de RSS preferido. Si no, entren a diario a revisar con que'cosa habremos salido. Si no, pídale a su vecino/a, amigo/a o familiar con internet que le imprima nuestros posts. ¡Gracias!Jasalohttp://www.blogger.com/profile/08756235488212429788noreply@blogger.com0